Налоги формируют почти половину цены бензина в Европе

Налоги занимают 47,3% цены на АЗС

По данным Newmoney, налоги составляют в среднем 47,3% конечной цены бензина в Европе, что соответствует примерно €0,976 за литр. В нескольких странах совокупная нагрузка превышает €1 за литр, а на отдельных рынках государственные сборы формируют более половины суммы, указанной на стеле АЗС.

Налоговая нагрузка усиливает влияние стоимости энергии и маржи нефтепереработки на цену неэтилированного бензина Euro-super 95. Для автомобилистов и владельцев коммерческого транспорта это означает, что цены на заправках не всегда снижаются вслед за нефтью. Для НПЗ, дистрибьюторов и операторов АЗС высокая доля налогов ограничивает влияние стоимости самого топлива на итоговый счет покупателя.

Европейская система налогообложения топлива строится главным образом на акцизе и НДС. Акциз устанавливается в фиксированной сумме на литр и поэтому не уменьшается автоматически при снижении мировых цен на нефть. В ряде стран действуют также углеродные налоги или сборы на содержание стратегических запасов. НДС начисляется после добавления остальных платежей, то есть облагает цену, в которую уже включены налоги.

Нидерланды возглавляют рейтинг

Самая высокая указанная нагрузка приходится на Нидерланды — €1,270 за литр. Акциз составляет около €0,845 за литр, еще €0,422 добавляет НДС по ставке 21%. В совокупности налоги формируют примерно 52% конечной цены бензина, а на само топливо, переработку, логистику и розничную маржу остается менее половины счета.

На втором месте находится Дания с совокупными налогами €1,230 за литр. НДС по ставке 25% — один из главных факторов, из-за которых датский бензин входит в число самых дорогих в Европейском союзе. В Финляндии нагрузка достигает €1,193 за литр и включает топливный налог, платежи за выбросы углекислого газа и НДС 25,5%. Такие системы дают бюджету относительно стабильный доход с каждого литра, но удерживают розничные цены на высоком уровне даже при ослаблении сырьевого рынка.

В Германии совокупная нагрузка составляет €1,179 за литр и включает энергетический налог и углеродную составляющую. Эти показатели подтверждают, что дорогой бензин в Северной и Западной Европе нельзя объяснить только котировками нефти. Различия налоговой политики заметно меняют розничные цены и влияют на транспортные расходы домохозяйств, затраты автопарков и спрос на топливо в соседних странах.

В Греции государству уходит более половины цены

Греция также входит в число европейских рынков с наиболее высокой налоговой нагрузкой на бензин. Общая сумма достигает €1,133 за литр, включая акциз €0,70, около €0,418 НДС по ставке 24% и меньшие сборы. По данным Newmoney, налоги формируют около 52,5% цены на АЗС — немного большую долю, чем в Нидерландах, хотя абсолютная сумма на литр ниже.

Дополнительным фактором остается маржа нефтепереработки. Newmoney сообщает, что в последнее время она выросла, увеличив стоимость бензина и особенно дизельного топлива, однако точной оценки на литр не приводит. Сочетание фиксированного акциза, процентного НДС, углеродных платежей и более высокой маржи НПЗ означает, что снижение нефти может дать лишь ограниченное облегчение. Потребители продолжают нести крупные фиксированные расходы, тогда как собственные затраты и маржа переработчиков и продавцов составляют только часть видимой цены на АЗС.