Продажи Mercedes-Benz в Китае упали на 30%, а в Европе каждый четвёртый автомобиль стал электрическим

Китай тянет общие продажи вниз

Подразделение Mercedes-Benz Cars поставило с апреля по июнь 417 800 автомобилей — на 8% меньше, чем годом ранее, сообщает венгерское издание e-cars.hu со ссылкой на свежую квартальную отчётность штутгартского концерна. Спад почти полностью связан с Китаем, где продажи упали на 30%, а бренд поставил за квартал менее 100 000 машин. По итогам первого полугодия падение в Китае составило 28%.

За пределами Китая картина обратная. Суммарные продажи на остальных рынках выросли на 2% год к году, драйверами стали Северная Америка (+13%), Европа (+4%) и Германия (+6%). Слабость китайского рынка Mercedes объясняет жёсткой конкуренцией, осторожными настроениями покупателей, текущей сменой модельного ряда и собственной взвешенной стратегией продаж, отмечая, что сильнее всего давление ощущалось в сегменте машин с ДВС.

Европа ведёт переход на электромобили

Продажи электромобилей двигались в противоположном направлении. Во втором квартале Mercedes-Benz Cars продал по всему миру 52 900 полностью электрических автомобилей — на 51% больше, чем годом ранее. На Европу пришлось 43 500 из них, то есть 82,2% мировых продаж электромобилей; по данным e-cars.hu, эту долю издание рассчитало самостоятельно на основе исходных данных, а не взяло из отчёта компании. Продажи электромобилей в Европе выросли на 87% — почти вдвое быстрее общемирового темпа, по расчётам издания.

В результате каждый четвёртый новый легковой Mercedes-Benz в Европе (26%) оказался полностью электрическим против заметно меньшей доли годом ранее. В целом по миру это соотношение составило один к восьми. В Германии, традиционно одном из самых консервативных домашних рынков бренда в части электромобилей, продажи электрических машин выросли за один квартал более чем вдвое — рост превысил 100%.

Модельное наступление и план восстановления в Китае

Рост обеспечили электрические CLA, GLC и GLB. По сведениям прессы, на которые ссылается e-cars.hu, выпуск электрического GLC разгонялся медленнее плана из-за нехватки ряда ключевых комплектующих — это значит, что при более ровных поставках прирост мог быть ещё выше. Новый электрический C-класс, доступный для заказа в Европе с мая, должен стать массовой моделью, а заказы на электрические GLC, CLA, GLB и S-класс уже уходят на следующий год. В конце июля выйдет новый электрический GLA.

Матиас Гайзен, член правления Mercedes-Benz Group AG, отвечающий за продажи и работу с клиентами, заявил, что крупнейшая в истории компании программа вывода моделей набирает обороты, указав на успешный европейский дебют нового S-класса и дальнейший выход на рынки в ближайшие месяцы. В Китае Mercedes рассчитывает на новое поколение моделей во втором полугодии, включая электрический GLC L с удлинённой колёсной базой, новый S-класс, Mercedes-Maybach S-класс и новый GLE. В ближайшие шесть-двенадцать месяцев компания также внедрит бортовые системы с искусственным интеллектом и продвинутые системы помощи водителю почти во всей линейке — эти функции особенно важны для восприимчивого к технологиям китайского рынка.

Подключаемые гибриды и фургоны

Отдельно продажи подключаемых гибридов Mercedes не раскрывает, объединяя их с электромобилями в общей категории xEV. В этом разрезе доля xEV в Европе достигла 43%, а во всём мире за квартал продано 87 500 таких машин — 21% от общего объёма. В коммерческом сегменте Mercedes-Benz Vans продал 94 100 лёгких коммерческих автомобилей, из них 10 100 полностью электрических. Общие продажи фургонов практически не изменились (+1%), но продажи электрических выросли на 46% год к году, подняв долю полностью электрических машин в мире с 7% до 11%, а в Европе — до 13%.