Машины обошли сельхозпродукцию в экспорте Марокко в ЕС на €25,5 млрд

Промышленные товары вышли на первое место

В 2025 году Европейский союз импортировал из Марокко товары на €25,5 млрд, причем более половины этой суммы пришлось на машины и транспортное оборудование. По данным Еврокомиссии, которые приводит Bladi.net, стоимость поставок этой категории превысила €12,9 млрд, или 50,6% всего товарного импорта ЕС из страны.

В категорию входят собранные в Марокко автомобили, автокомпоненты, электрические кабели и другое промышленное оборудование. Ее ведущая доля показывает, как изменился состав марокканских поставок в Европу: главное место теперь занимают не сельхозтовары или сырье, а промышленная продукция. Из каждого евро, потраченного покупателями ЕС на марокканские товары, более 50 центов приходится на машины и транспортное оборудование.

Автомобильные кластеры усиливают связь с Европой

Автопром находится в центре этих изменений. Производственные кластеры в районе Танжера и Кенитры объединяют автопроизводителей и поставщиков сидений, кабелей, электронных компонентов и других комплектующих. Как сообщает Bladi.net, расширению промышленной базы страны также способствуют авиакосмическое производство и электроника.

Значительную часть поступающих в ЕС товаров выпускают европейские группы, разместившие в Марокко заводы или сети поставщиков для обслуживания континентального рынка. Такая модель напрямую связывает марокканские предприятия с европейскими производственными и сбытовыми цепочками. Спрос на европейских рынках автомобилей и оборудования все сильнее определяет загрузку марокканской промышленности, а производители ЕС опираются на заводы и поставщиков по другую сторону Средиземного моря.

Сельское хозяйство сохраняет значение, но уступает промышленности

Стоимость марокканской сельхозпродукции, проданной в ЕС в 2025 году, составила €3,7 млрд, или около 14,5% европейского импорта из королевства. Томаты, цитрусовые, ягоды и овощи остаются крупными экспортными товарами, однако их совокупная стоимость не достигла и трети показателя машин и транспортного оборудования. Аграрный сектор сохраняет коммерческое значение, но больше не определяет общую структуру экспорта Марокко в Европу.

Это сопоставление также позволяет точнее оценить внимание к марокканским сельхозпоставкам. Они могут заметно влиять на отдельные европейские рынки плодоовощной продукции, особенно в сезонные периоды, однако по общей стоимости существенно уступают промышленным товарам. Для экспортеров и инвесторов данные показывают, что зависимость Марокко от европейского рынка теперь охватывает не только продовольствие и сельское хозяйство, но и автомобили, комплектующие, электротехническую продукцию и оборудование.

ЕС сохранил профицит в €11,2 млрд

Общий товарооборот Марокко и ЕС достиг €62,2 млрд в 2025 году. Евросоюз экспортировал в Марокко товары на €36,7 млрд и импортировал на €25,5 млрд, получив положительное сальдо примерно в €11,2 млрд. Европа с большим отрывом остается крупнейшим торговым партнером королевства: на нее приходится более половины марокканского экспорта и сопоставимая доля импорта страны.

Общий баланс показывает, что промышленная интеграция не устранила торговый профицит ЕС. Она изменила роль Марокко в двусторонней торговле. Страна поставляет европейским покупателям все больше заводской продукции, но по-прежнему закупает европейские товары на более крупную сумму. Для производителей, логистических компаний и поставщиков компонентов поток машин и транспортного оборудования на €12,9 млрд подтверждает, что Марокко стало частью европейской промышленной системы, а не только соседним поставщиком сельхозсырья.