Марокко возобновило закупки европейской мягкой пшеницы по цене около 310 евро за тонну

Марокканские мельницы и импортёры в среду вернулись на международный рынок мягкой пшеницы, сосредоточив закупки на Франции, Польше, Литве и Германии, сообщает марокканское издание Attasiaa. Возобновление закупок происходит при высоких мировых ценах, истощённых внутренних запасах после тяжёлого сельскохозяйственного года и растущей конкуренции за доступные европейские партии: на тот же товар претендует Алжир.

Европа выигрывает по цене доставки

Решающий фактор — стоимость с доставкой. По данным Attasiaa, европейская пшеница приходит в Марокко примерно по 310 евро за тонну, тогда как североамериканское происхождение дороже европейского примерно на 20 долларов за тонну. Этой разницы достаточно, чтобы закупки оставались сосредоточены на французском, балтийском и германском экспортных направлениях. Обращение к Чёрному морю в нынешних условиях остаётся ограниченным: украинская пшеница котировалась около 321 доллара за тонну, а с учётом фрахта и страховки запаса для конкуренции с европейскими предложениями почти не остаётся.

• Европейская пшеница с доставкой в Марокко — около 310 евро за тонну
• Североамериканское происхождение — примерно на 20 долларов за тонну дороже европейского
• Украинская пшеница — около 321 доллара за тонну
• Субсидия на импорт — 20,80 дирхама против 43,50 дирхама, которые запрашивает отрасль

Импортёры действуют осторожно. Стоимость приобретения пшеницы выросла по сравнению с предыдущими периодами, поэтому решения о закупках напрямую привязаны к динамике цен и к реальной потребности мельниц на ближайшие недели. Итоговая цена определяется не только котировкой в стране происхождения, но и фрахтом, страхованием и портовыми расходами, которые увеличивают импортный счёт.

Субсидия вернулась, но не закрывает разрыв

Марокко возобновило поддержку импорта мягкой пшеницы с 16 сентября по 31 декабря, приостановив этот механизм в июне. Право на выплату привязано к дате отгрузки: субсидия распространяется только на партии, отправленные начиная с 16 сентября, что делает сроки самостоятельным коммерческим фактором.

Спорным остаётся размер поддержки. Субсидия установлена на уровне 20,80 дирхама, тогда как циркулирующие в отрасли оценки называют около 43,50 дирхама как сумму, необходимую для покрытия разрыва между мировыми ценами и внутренним рынком. Недостающая часть сужает пространство манёвра импортёров и подталкивает часть мельниц к более осторожной тактике: сначала закрыть срочные потребности, а затем дождаться прояснения ценовых тенденций, прежде чем брать крупные объёмы.

Низкие внутренние запасы и конкуренция со стороны Алжира

Запасы национального урожая оцениваются примерно в 6,5 млн центнеров — уровень, при котором обращение к внешним рынкам становится неизбежным для бесперебойного снабжения мельниц. Сложные условия прошедшего сезона отразились на сельскохозяйственном производстве страны и сократили объём отечественного зерна, доступного мукомольному сектору.

Рынок, на который выходит Марокко, спокойным не назовёшь. Алжир объявил международный тендер на заявленные 50 тыс. тонн мукомольной пшеницы, причём его прежняя практика закупок указывает, что итоговый объём может оказаться заметно больше. Когда несколько стран-импортёров выходят на рынок в узком временном окне, давление на доступные европейские партии растёт, а вслед за ним и цены.

Основной приход судов — в октябре

Физические поставки отстают от закупок. Судам, отгружаемым с 16 сентября, требуется в среднем от восьми до десяти дней, чтобы дойти до марокканских портов, в зависимости от условий перевозки и маршрута. Поэтому во второй половине сентября массового прихода судов не ожидается, особенно для тех участников рынка, кто ещё может работать с собственными запасами.

Выгрузка должна активизироваться в начале октября, когда импорт перейдёт в более интенсивную фазу и мельницы получат дополнительное сырьё. С этого момента темп прихода судов, реально законтрактованные объёмы и динамика международного спроса определят, какая часть ценового давления дойдёт до марокканского рынка.