Марокко остается крупнейшим поставщиком фруктов и овощей в Испанию, несмотря на снижение объемов
В первом полугодии Испания импортировала около 2.5 million tonnes фруктов и овощей почти на €3 billion, сообщает La Razón со ссылкой на данные FEPEX. Марокко сохранило лидерство среди поставщиков: стоимость его отгрузок достигла €950 million, хотя объем сократился на 7%.
Импорт Испании растет в объеме и стоимости
За первые шесть месяцев года Испания импортировала около 2.5 million tonnes фруктов и овощей почти на €3 billion, сообщает La Razón со ссылкой на данные Испанской федерации ассоциаций производителей и экспортеров фруктов, овощей, цветов и живых растений, или FEPEX.
Общий объем импорта увеличился на 6.8% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, а стоимость закупок выросла на 4.4%. Эти показатели свидетельствуют о дальнейшем росте спроса Испании на зарубежную продукцию. При этом более быстрое увеличение физических объемов по сравнению с расходами означает, что динамика стоимости отставала от роста тоннажа.
На поставщиков из стран, не входящих в Европейский союз, пришлась большая доля рынка. Страны за пределами блока обеспечили 54% объема и 72% стоимости испанского импорта. Стоимость их поставок превысила €2.23 billion, увеличившись за год на 7%, а заявленный объем достиг около 1.4 million tonnes.
Марокко сохраняет лидирующую позицию
Марокко осталось крупнейшим зарубежным поставщиком фруктов и овощей в Испанию. За шестимесячный период стоимость импорта марокканской продукции в Испанию составила €950 million — примерно на 6% больше, чем за соответствующий период предыдущего года, согласно данным FEPEX, опубликованным La Razón.
Объем поставок из Марокко превысил 351,000 tonnes, однако в годовом выражении он сократился на 7%. Сочетание меньшего тоннажа и более высокой общей стоимости подчеркивает сильные коммерческие позиции Марокко на испанском рынке. Это также отличает страну от общей тенденции испанского импорта, где рост объема опережал увеличение стоимости.
На одно только Марокко пришлась значительная доля стоимости закупок за пределами EU. Географическая близость к Испании и статус крупнейшего поставщика в представленном рейтинге делают динамику марокканского производства и отгрузок особенно важной для испанских импортеров, оптовых компаний и дистрибьюторов плодоовощной продукции.
Перу и Коста-Рика следуют за лидером
Перу заняло второе место среди поставщиков, перечисленных La Razón, отправив в Испанию более 150,000 tonnes сельскохозяйственной продукции на сумму €289 million. Далее следует Коста-Рика с экспортом на €182 million, тогда как Бразилия поставила фруктов и овощей на €121 million. Стоимость поставок из Египта не превысила €60 million.
Эти данные показывают, что источники поставок Испании за пределами EU распределены между Северной Африкой и Латинской Америкой, хотя Марокко уверенно лидирует по стоимости. Для экспортеров из Перу, Коста-Рики и Бразилии испанский рынок также служит точкой входа в один из крупных европейских центров дистрибуции и потребления плодоовощной продукции.
Поставщики из EU обеспечивают больший объем при меньшей общей стоимости
Испания импортировала из других государств — членов EU около 1.19 million tonnes фруктов и овощей на сумму €856 million. На блок пришлось 46% общего объема импорта, но лишь 28% его стоимости, тогда как доля поставщиков из стран вне EU достигла 72% в стоимостном выражении.
Франция стала крупнейшим поставщиком Испании среди стран EU, отгрузив более 657,000 tonnes продукции стоимостью свыше €211 million. Следом по стоимости расположились Нидерланды с поставками более чем на €142 million. Португалия и Италия также вошли в число основных поставщиков из EU, причем стоимость итальянского экспорта составила €135 million.
Разница между долями EU и стран за пределами блока имеет важное коммерческое значение. Поставщики из EU обеспечили почти половину импортного тоннажа благодаря крупным объемам торговли с Францией, тогда как основная часть расходов пришлась на страны вне блока. Для испанских покупателей показатели первого полугодия отражают разделение базы поставок между крупнотоннажными потоками внутри EU и более дорогостоящими закупками у партнеров за его пределами, прежде всего у Марокко.