Китайские марки заняли рекордные 15,9% рынка легковых автомобилей Польши
Доля китайских марок на польском рынке новых легковых автомобилей достигла рекордных 15,9% в августе 2026 года, а BYD вышла в лидеры среди производителей из Китая. Общие регистрации продолжили расти год к году, однако доля электромобилей сократилась.
Китайские марки обновили рекорд доли рынка
В августе 2026 года китайские бренды заняли рекордные 15,9% польского рынка новых легковых автомобилей против предыдущего максимума в 15,5% в июле. BYD стала крупнейшей китайской маркой по числу регистраций. Смена лидера показывает, что этот сегмент все активнее конкурирует с традиционными европейскими и азиатскими производителями.
Computerworld.pl со ссылкой на данные Центрального реестра транспортных средств и водителей Польши CEPiK отмечает особенно быстрый рост нескольких китайских брендов. Число регистраций Omoda в 2026 году увеличилось на 106,53% год к году. MG ZS занял пятое место среди моделей, выбранных частными покупателями: зарегистрирована 3 621 машина, на 47,37% больше, чем в сопоставимом периоде.
Польский рынок сохраняет годовой рост
В августе в Польше зарегистрировали 51 116 новых легковых и легких коммерческих автомобилей полной массой до 3,5 тонны. Это на 8,07%, или на 3 817 машин, больше, чем в том же месяце 2025 года. По сравнению с июлем регистрации снизились на 18,14%, или на 11 330 единиц, на фоне обычного летнего замедления.
За январь–август регистрации в двух категориях достигли 463 431 автомобиля, превысив показатель аналогичного периода 2025 года на 9,95%. Впервые за историю наблюдений суммарный результат июля и августа превысил 100 тыс. единиц. IBRM SAMAR прогнозирует по итогам года около 645 тыс. легковых и 77 тыс. легких коммерческих автомобилей.
Корпоративный спрос доминирует, доля электромобилей падает
В легковом сегменте в августе зарегистрировали 45 909 автомобилей, на 8,07% больше год к году. Результат с начала года составил 414 162 единицы, увеличившись на 9,56%. Корпоративные и автопарковые клиенты обеспечили 66,6% августовского спроса, или 30 597 машин. Как отмечает Computerworld.pl, реальная доля бизнеса может быть выше, поскольку индивидуальные предприниматели могут учитываться как частные покупатели.
Toyota сохранила лидерство на рынке легковых автомобилей Польши с 57 730 регистрациями в 2026 году. Далее следуют Skoda, Volkswagen, BMW и KIA. В легком коммерческом сегменте августовский результат составил 5 207 машин, увеличившись на 8,05% год к году, а показатель за восемь месяцев достиг 49 269 единиц, прибавив 13,36%. Лидером осталась Renault, тогда как китайская JAC показала рост регистраций на 60 100% с очень низкой сравнительной базы.
Экспансия китайских марок не сопровождалась общим ростом спроса на полностью электрические легковые автомобили. В августе их доля составила 4,7% против 7,8% годом ранее. Эти данные указывают, что китайские производители привлекают польских покупателей более широкой линейкой силовых установок, а конкуренция для традиционных брендов усиливается на рынке, где основной спрос по-прежнему формируют компании и автопарки.