Регистрации лёгких коммерческих автомобилей в Италии упали в первом полугодии 2026 года
Регистрации лёгких коммерческих автомобилей в Италии в июне снизились на 12,1% год к году, а за первое полугодие 2026 года — на 4,3%, по данным UNRAE. После падения на 4,9% в 2025 году сегмент идёт ко второму слабому году подряд, тогда как продажи легковых растут.
Июнь завершает слабое первое полугодие
Регистрации лёгких коммерческих автомобилей в Италии резко сократились в июне 2026 года, продолжив нисходящий тренд, который к середине года стал всё более очевидным. По данным отраслевой ассоциации UNRAE, охватывающим машины массой до 3,5 тонны, за месяц было зарегистрировано чуть более 17 тыс. единиц. По объёмам это лучший месяц 2026 года, однако в сравнении с прошлым годом результат явно отрицательный: падение к июню 2025 года составило 12,1%.
Июньский спад не был единичным. Ему предшествовал уже слабый май, когда регистрации коммерческих автомобилей снизились на 7,2% в годовом выражении. Два месяца подряд с падением указывают на рынок, теряющий динамику, и накопленные данные за год это подтверждают.
Итог полугодия — минус более 4 тыс. машин
За первые шесть месяцев 2026 года регистрации лёгких коммерческих автомобилей в Италии составили чуть более 94 тыс. единиц, сообщает UNRAE. Это на 4,3% меньше, чем в первом полугодии 2025 года. В абсолютном выражении недобор превышает 4 тыс. машин — заметный разрыв для сегмента, где покупатели преимущественно компании, обновляющие или расширяющие рабочий автопарк.
Слабость полугодия продолжает тренд прошлого года, а не является новым явлением. Рынок 2025 года уже закрылся падением на 4,9% к 2024 году. Два отрицательных года подряд — и без существенного изменения темпа во втором полугодии 2026-й рискует стать ещё одним плохим годом для итальянского сегмента лёгкой коммерческой техники.
Легковые машины идут в другую сторону
Контраст с рынком легковых автомобилей разительный. Данные за полугодие подтвердили уверенный рост продаж легковушек к тому же периоду прошлого года, причём всё заметнее роль электромобилей и подключаемых гибридов. Две части авторынка явно находятся в разных фазах: спрос частных покупателей на легковые машины держится, а коммерческий сегмент, завязанный на инвестиции бизнеса и логистику, сжимается.
Растущие издержки давят на перевозчиков
Сегменту коммерческих автомобилей нужен новый импульс, особенно на фоне возросших издержек бизнеса из-за дорогого топлива — тема последних месяцев. Для ремесленников, дистрибьюторов и логистических операторов, покупающих эти фургоны, топливо — прямая статья расходов, и давление на бюджеты откладывает обновление парка. Это видно по темпу новых регистраций. Следующие данные по рынку UNRAE ожидаются в августе.