Рынок грузовиков в Италии затормозил: июль без изменений, август -2,5%
В июле 2026 года в Италии зарегистрировано 2863 промышленных автомобиля полной массой свыше 3,5 т — на уровне прошлого года, в августе показатель упал на 2,5%, до 1263 единиц. Данные подготовил Центр исследований и статистики UNRAE на основе регистраций Министерства инфраструктуры и транспорта; за восемь месяцев рынок всё же вырос на 3,0%, до 19 200 машин.
Итальянский рынок промышленных автомобилей полной массой свыше 3,5 т потерял темп летом: в июле регистрации остались на прошлогоднем уровне, в августе снизились на 2,5%. Оценку подготовил Центр исследований и статистики UNRAE на основе данных о регистрациях Министерства инфраструктуры и транспорта Италии (MIT); цифры 23 сентября привело агентство ANSA. Секция промышленных автомобилей ассоциации связывает торможение с тем, что многолетний фонд поддержки автоперевозчиков до сих пор не заработал.
Июль: общий итог без изменений, сегменты разошлись
В июле 2026 года рынок собрал 2863 регистрации против 2860 в июле 2025 года, прирост — 0,1%. За стабильностью итоговой цифры скрывается разнонаправленная динамика по весовым классам.
- Лёгкие машины от 3,51 до 6 т упали со 137 до 73 единиц, или на 46,7%.
- Техника от 6,01 до 15,99 т выросла с 296 до 311 единиц, на 5,1%.
- Тяжёлые автомобили массой от 16 т прибавили 2,1%: 2479 регистраций против 2427 годом ранее.
Внутри тяжёлого сегмента структура заметно изменилась. Грузовики-одиночки потеряли 11,3%, снизившись с 1071 до 950 единиц, тогда как седельные тягачи, работающие с полуприцепами на магистральных маршрутах, прибавили 12,8% — с 1356 до 1529 машин.
Август: минус 2,5%
В августе 2026 года рынок зафиксировал 1263 регистрации — на 2,5% меньше, чем 1296 годом ранее. Падение лёгких машин от 3,51 до 6 т продолжилось: с 64 до 36 единиц, или на 43,8%. Техника от 6,01 до 15,99 т снизилась со 162 до 145 единиц, на 10,5%.
Автомобили массой от 16 т выросли на 1,1%: 1082 регистрации против 1070 в том же месяце 2025 года. Плюс показали оба подсегмента: одиночки — с 509 до 517 единиц (+1,6%), седельные тягачи — с 561 до 565 единиц (+0,7%). Совокупный августовский объём оказался менее половины июльского.
Восемь месяцев в плюсе на 3,0%, UNRAE требует запустить фонд
За первые восемь месяцев 2026 года итальянский рынок вышел на 19 200 регистраций — на 3,0% больше, чем 18 642 единицы за тот же период 2025 года.
«Торможение рынка в летние месяцы показывает, что для инвестиций в обновление парка нужна определённость, — заявил президент секции промышленных автомобилей UNRAE Джованни Даттоли. — Почти через год после выделения средств мы просим как можно скорее сделать многолетний фонд для автоперевозок действующим. Нужны чёткие сроки доступа к стимулам и перечисления субсидий, с простыми процедурами для всех компаний». По его словам, реальная доступность поддержки позволила бы предприятиям превратить инвестиционные планы в заказы на новую технику.
Даттоли отметил, что инвестиции в промышленные автомобили связывают компании на многие годы и требуют столь же долгосрочной политики поддержки: структурные и непрерывные меры с предсказуемыми правилами дают бизнесу возможность оценивать схемы финансирования и экономическую отдачу от покупки, а также планировать замену техники под собственные операционные задачи. Он также призвал Италию полностью привести законодательство в соответствие с европейским: применение Директивы Eurovignette через плату за проезд, привязанную к выбросам CO2, учитывало бы экологические преимущества более чистых машин в стоимости их эксплуатации. Стимулы и дорожные сборы, заключил он, должны работать согласованно, делая такую технику выгоднее на всём сроке службы и выравнивая условия конкуренции для итальянских компаний на едином рынке.