Регистрации новых автомобилей в Италии выросли на 9,9% в сентябре, объёмы BYD удвоились

Рынок новых автомобилей Италии продолжил рост в сентябре 2026 года: зарегистрировано 139 356 легковых машин, на 9,9% больше, чем в том же месяце 2025 года. Данные Министерства транспорта приводят Corriere della Sera и SoldiOnline. За девять месяцев регистрации достигли 1 268 964 автомобилей — на 8,7% больше год к году.

Оценки темпа расходятся. Quattroruote сообщает о росте на 10,2% в сентябре после 3,2% в августе, а Teleborsa, публикующаяся на финансовом сайте Repubblica, описывает рынок как растущий медленнее, чем ранее. Внутри общего итога сегмент легковых автомобилей прибавил 9,7% — такие цифры приводит Corriere della Sera.

Stellantis обгоняет рынок

Stellantis вместе с брендом совместного предприятия Leapmotor зарегистрировал в сентябре 38 704 автомобиля — прирост 12,6%, доля рынка выросла с 27,1% до 27,8%. За девять месяцев группа набрала 379 936 регистраций (+13,9%) и долю 29,9% против 28,6% годом ранее.

Без Leapmotor картина скромнее. По данным Dataforce, продажи Stellantis в сентябре выросли на 7,5% при доле 26,2%. За девять месяцев объёмы без Leapmotor увеличились на 6,2%, а доля составила 27,7% — на 0,7 п.п. ниже того же периода 2025 года. То есть собственные марки группы росли медленнее итальянского рынка.

Fiat остался ведущим брендом: 15 876 регистраций в сентябре, доля 11,4% и рост на 1,7%; за девять месяцев — 144 464 автомобиля (+1,8%) и та же доля 11,4%. Самой продаваемой моделью месяца стала Fiat Pandina — 10 401 регистрация и 7,5% рынка; Jeep Avenger, Peugeot 3008, Fiat Grande Panda и Citroën C3 заняли второе, третье, шестое и девятое места. Quattroruote назвал сюрпризом сентябрьского рейтинга модель Peugeot. Управляющий директор Stellantis Italia Антонелла Бруно заявила, что результаты «подтверждают силу наших брендов».

BYD удвоил объёмы, Leapmotor вырос в разы

BYD зарегистрировал в Италии 5161 автомобиль в сентябре — на 108,9% больше год к году — и занял 3,8% рынка. Это пятый месяц подряд в топ-10 брендов страны и самый быстрый рост среди всех марок за месяц. С января по сентябрь китайская группа оформила 41 697 автомобилей против 14 875 годом ранее: плюс 180,3% и доля 3,3%.

BYD также возглавил сегмент NEV — электромобили и гибриды с подзарядкой: 5161 регистрация и 19,8% в сентябре, более чем двукратный рост к сентябрю 2025 года; с начала года на бренд приходится 18,7% рынка NEV при 41 697 машинах. Регистрации подзаряжаемых гибридов впервые превысили показатель полных гибридов — сдвиг в пользу брендов с широкой линейкой plug-in.

• Leapmotor: 2200 регистраций в сентябре, рост на 453%, что равно 1,6% всех легковых автомобилей и 2,1% в канале частных покупателей.
• Leapmotor T03 остаётся одной из самых востребованных электрических моделей в Италии, а недавно выведенная на рынок B03X стала самым продаваемым электромобилем в сегменте B-SUV.
• BYD в долгосрочной аренде: 1406 регистраций в сентябре (+56,7%) и доля канала 4,6%; за девять месяцев — 7116 машин (+68%) и доля 2,6%.
• Темп роста BYD за девять месяцев — 180,3% против 8,7% по итальянскому рынку в целом.

Дилеры сомневаются в структуре роста

Президент ассоциации дилеров Federauto Массимо Артузи назвал увеличение регистраций положительным, но отметил, что внимательный анализ каналов продаж «выявляет фундаментальную неоднородность, обусловленную конъюнктурными условиями», которые чередуются или накладываются друг на друга от месяца к месяцу, из-за чего месячный результат теряет ценность для перспективного анализа.

По словам Артузи, объём держится в основном на арендных компаниях и дилерах, а не на частных покупателях, которые берут машину «только при наличии значимых стимулов». Такую структуру он сравнил с временным пластырем на недомогании, которое не даёт рынку вернуть обычную предсказуемость и стабильность.