Испания увеличила импорт рыбы и ракообразных из Марокко на 49,6%
В 2025 году Испания импортировала из Марокко 137,2 млн кг рыбы и ракообразных — на 49,6% больше, чем в 2018 году. Рост поставок поддерживает снабжение испанского рынка, но усиливает обеспокоенность из-за снижения внутреннего производства, различий в регулировании и давления на рыболовные компании.
Объем импорта достиг семилетнего максимума
С 2018 по 2025 год Испания увеличила закупки рыбы и ракообразных из Марокко на 49,6%, следует из данных Datacomex, проанализированных THE OBJECTIVE. Объем импорта вырос с 91,7 млн кг в 2018 году до 137,2 млн кг в 2025 году — максимума за рассматриваемый период.
Стоимость поставок росла медленнее: она увеличилась на 39,4%, с €620,1 млн до €864,6 млн. Средняя импортная стоимость снизилась примерно с €6,76 за кг в 2018 году до €6,30 в 2025 году, то есть приблизительно на 6,8%. Данные за 2024 и 2025 годы пока остаются предварительными.
Рост не был непрерывным. Уже в 2021 году импорт достиг 137 млн кг, после чего сократился в 2022 году и затем восстановился. Рекорд по стоимости был установлен в 2023 году, когда закупки марокканской рыбы и ракообразных достигли €901,7 млн.
Торговля продовольствием расширяется
Рыба и морепродукты входят в более широкий поток агропродовольственных товаров из Марокко. По данным THE OBJECTIVE, импорт этой продукции в Испанию вырос с €1,524 млрд в 2018 году до €2,223 млрд в 2024 году, или на 46%.
Увеличение поставок дает испанским переработчикам, дистрибьюторам и розничным сетям доступ к дополнительному сырью из соседней страны, объем вылова которой превышает испанский. В Марокко также сосредоточены значительные инвестиции испанских компаний, работающих в его водах, поэтому отношения двух рынков выходят за рамки обычной приграничной торговли.
Внутреннее производство рыбной продукции в Испании составляет около 700 тыс. тонн, сообщил генеральный секретарь Испанской конфедерации рыболовства Cepesca Хавьер Гарат. Снижение выпуска он связал с сокращением числа судов и экипажей на фоне жестких европейских ограничений. Cepesca считает, что к импортной продукции не всегда применяются те же социальные и экологические требования, что и к европейским флотам.
Расходы флота и регулирование усиливают риски
Историческое соглашение о рыболовстве между Евросоюзом и Марокко остается приостановленным после того, как европейский суд признал его недействительным из-за отсутствия консультаций с народом Западной Сахары. Стороны должны согласовать новый протокол с учетом решения суда, однако Гарат назвал этот процесс крайне сложным. Отсутствие действующего соглашения затрагивает испанские компании, чьи суда и инвестиции связаны с марокканскими водами.
Cepesca также обеспокоена добычей рыбы-меч дрифтерными сетями в Марокко и Алжире. В Евросоюзе этот способ давно запрещен из-за экологического ущерба. По словам Гарата, продажа такого улова в ЕС снижает цены на рыбу-меч и ставит европейских производителей, соблюдающих нормы блока, в невыгодное положение.
На испанский флот давят и операционные расходы. На встрече с министром сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия Луисом Планасом Cepesca и Испанская ассоциация предприятий аквакультуры Apromar потребовали чрезвычайных мер из-за роста затрат и снижения рентабельности. По оценке Cepesca, дизельное топливо стоит около €1,20 за литр, а некоторые сегменты флота уже сокращают или приостанавливают работу. Марокканские поставки облегчают закупки переработчикам, но для испанских рыбаков их рост обостряет вопросы себестоимости, доступа к промысловым водам и равенства требований.