Иран увеличил число автомобильных стандартов с 85 до 122

Поэтапное внедрение начнется в мехре 1406 года

Иран увеличил число национальных требований к автомобилям с 85 до 122. Новые 37 стандартов могут потребовать модернизации автомобильных платформ, заводского оборудования и испытательной инфраструктуры. Как сообщает Pedal, поэтапное внедрение намечено на мехр 1406 года по графику, согласованному с Министерством промышленности, шахт и торговли и основанному на решении Высшего совета по стандартизации.

Глава Национальной организации стандартизации Ирана Фарзане Ансари сообщила, что перечень пересмотрели в начале текущего года, поскольку прежние 85 требований уже не отвечают потребностям отрасли. По ее словам, сейчас им соответствуют почти 100% автомобилей иранского производства, а организация проводит отбор образцов и контроль в ходе выпуска. Таким образом, реформа повышает планку для будущих автомобилей, а не свидетельствует о массовом несоответствии нынешней продукции действующим нормам.

Основная инвестиционная нагрузка ляжет на старые платформы

Требования охватывают техническую и эксплуатационную безопасность, характеристики автомобиля, компоненты, электронику, выбросы, шины, тормозные системы и защиту пассажиров. Ансари заявила, что платформы необходимо модернизировать, а внутри страны должны появиться возможности для испытаний деталей и дополнительного оборудования. Установленные на автомобиль компоненты и аксессуары также должны соответствовать стандартам.

Для ряда моделей простой установки нового оборудования будет недостаточно. Переработка может потребоваться кузову, системам безопасности, электронной архитектуре и самой платформе. Наиболее серьезное давление испытают автомобили на старых платформах: их модернизация может оказаться слишком дорогой либо привести к прекращению выпуска. Pedal отмечает, что пока нельзя определить, какие модели не смогут производиться после мехра 1406 года, поскольку окончательный график отдельных требований и порядок их применения к разной продукции еще не опубликованы.

Издержки, ограничения поставок и доступ импорта

Ужесточение стандартов способно повысить безопасность, сократить выбросы и обновить оснащение, однако издержки производства, вероятно, вырастут. Их масштаб зависит от того, достаточно ли установить отдельное устройство или придется глубоко менять кузов и электронную архитектуру. Достоверно оценить процент будущего подорожания автомобилей пока невозможно. Особенно чувствителен сегмент доступных машин, где дополнительные расходы могут еще сильнее ограничить покупательную способность.

Санкции и валютные ограничения усложняют выполнение требований. Современным системам безопасности и электронике нужны специализированные детали, технологии и компетенции, доступ к которым может быть дорогим или затрудненным. При локализации компонентов иранским поставщикам придется инвестировать в технологии и новые производственные линии. Соответствующие мощности также понадобятся испытательным центрам, лабораториям, университетам и регулирующим органам.

Новые правила затронут и импортные автомобили. Более жесткие нормы способны улучшить их безопасность и техническое оснащение, но затраты и сроки допуска на рынок возрастут, если иранские требования не будут согласованы с признанными международными стандартами или сертификация усложнится. Результат будет зависеть от точности испытаний, независимого отбора образцов и санкций за нарушения. Само увеличение числа требований не гарантирует, что серийные машины будут соответствовать одобренным образцам и лучше проявят себя на дорогах.