Индия наращивает поставки угля по железной дороге: на 58 электростанциях низкие запасы
Индия увеличивает поставки угля по железной дороге после того, как к 5 сентября запасы на 58 электростанциях опустились ниже критического уровня. Сильные дожди нарушили добычу и перевозки, хотя на складах Coal India у шахт находится 76 million tons угля.
Дефицит угля охватывает все больше электростанций
Индия увеличивает железнодорожные поставки угля электрогенерирующим предприятиям после того, как запасы на десятках станций упали до критически низкого уровня, усилив опасения по поводу доступности топлива в энергосистеме, сильно зависящей от угля.
По данным The Hindu BusinessLine, к 5 сентября число электростанций, располагавших менее чем 25% необходимого запаса угля, то есть топливом менее чем на три дня выработки электроэнергии, выросло до 58. В конце августа таких станций было 46.
Согласно данным Центрального управления электроэнергетики, связанного с федеральным министерством энергетики, 53 из затронутых объектов рассчитаны на сжигание отечественного угля. Концентрация дефицита среди потребителей отечественного угля указывает скорее на проблемы с доставкой имеющегося топлива от шахт до генераторов, чем на нехватку угля во всей отрасли.
На уголь приходится около трех четвертей производства электроэнергии в Индии. Поэтому любые продолжительные перебои в добыче или перевозках могут повлиять на надежность энергосистемы, особенно когда запасы на электростанциях уже ниже стандартных эксплуатационных нормативов.
Погрузка на железной дороге ускоряется
В ответ правительство увеличило число угольных поездов, направляемых на электростанции. Согласно правительственным данным, приведенным The Hindu BusinessLine, объем погрузки угля вырос с 370 маршрутных поездов, также называемых составами, 3 сентября до 444 6 сентября.
Министерство угольной промышленности заявило, что с 3 сентября объем погрузки увеличивался ежедневно по мере ускорения отгрузок с предприятий государственной Coal India, ее дочерних компаний и частных шахт. Министерство сообщило, что критически важные тепловые электростанции находятся под пристальным наблюдением, а меры по корректировке поставок уже приняты.
Рост с 370 до 444 составов означает существенное краткосрочное увеличение железнодорожной активности. Его эффективность будет зависеть от того, смогут ли поезда достаточно быстро добраться до наиболее уязвимых станций и восстановить запасы выше критического уровня, пока генераторы продолжают потреблять уголь.
Железнодорожная логистика играет ключевую роль во внутренних поставках угля в Индии, поскольку основные добывающие регионы находятся далеко от многих электростанций. Увеличение погрузки на шахтах не устраняет риск для энергоснабжения немедленно: на скорость восстановления запасов влияют сроки доставки, пропускная способность разгрузочных объектов и распределение составов между станциями.
Сильные дожди нарушают работу добывающих регионов
Сильные дожди повлияли на добычу и перевозку угля в Odisha, Jharkhand и Chhattisgarh — трех основных угледобывающих штатах Индии. Влажная погода может ограничивать добычу на шахтах, а также замедлять движение по автомобильным и железнодорожным маршрутам, используемым для доставки угля к пунктам погрузки и электростанциям.
Перебои возникли, несмотря на крупные запасы на шахтах. Coal India, которую The Hindu BusinessLine называет крупнейшей угледобывающей компанией мира, сообщила, что располагает достаточными запасами в размере 76 million tons угля на складах у шахт. Эти запасы создают резерв, однако их низкий уровень на электростанциях показывает, что доступность угля у шахт и пригодные к использованию запасы генераторов могут существенно различаться, когда транспортная сеть испытывает повышенную нагрузку.
Риски для энергосистемы зависят от восстановления запасов
Ближайшей проверкой станет то, позволит ли расширенная программа железнодорожных перевозок сократить число станций с запасами ниже порога 25%. Объекты, располагающие топливом менее чем на три дня, слабо защищены от дальнейших погодных или транспортных сбоев, из-за чего энергетический сектор остается чувствительным к любым перебоям в ежедневных поставках.
Для отечественных производителей угля и железнодорожных операторов приоритетом остается превращение запасов у шахт в надежные поставки в условиях сохраняющихся сложностей в добывающих штатах. Электрогенерирующим предприятиям тем временем необходимо тщательно контролировать потребление и поставки до восстановления запасов. Поскольку уголь обеспечивает большую часть производства электроэнергии в Индии, темпы этого восстановления станут важным индикатором устойчивости энергосистемы в ближайшей перспективе.