Экспорт шротов из Индии в апреле-июне упал на 12,5%, до 957 тыс. тонн, из-за обвала поставок соевого шрота
В первом квартале 2026-27 финансового года Индия отгрузила 957 тыс. тонн шротов против 1,094 млн тонн годом ранее, следует из данных Ассоциации экстракционной промышленности Индии (SEA). Экспорт соевого шрота рухнул на 65%, до 169 тыс. тонн, тогда как поставки рапсового шрота выросли до 660 тыс. тонн. Китай нарастил закупки до 313 тыс. тонн и стал крупнейшим покупателем.
Экспорт шротов из Индии в апреле-июне, первом квартале 2026-27 финансового года, сократился на 12,5% в годовом выражении, до 957 тыс. тонн. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации экстракционной промышленности Индии (SEA), которые приводит Business Standard. Годом ранее за тот же период было отгружено 1,094 млн тонн. Высокие внутренние цены и сильный спрос со стороны местного кормового сектора удержали объемы на внутреннем рынке, а слабые и неравномерные муссонные дожди в ряде районов страны ударили по масличным культурам и связанной с ними торговле.
Помесячная динамика оказалась хуже квартальной. В июне экспорт упал на 30,67%, до 217 тыс. тонн против 313 тыс. тонн годом ранее, то есть к концу квартала падение усилилось.
Соевый шрот тянет экспорт вниз
Сокращение пришлось почти целиком на один продукт. Экспорт соевого шрота в первом квартале 2026-27 года рухнул на 65%, до 169 тыс. тонн против 493 тыс. тонн за аналогичный период 2025-26 года. Business Standard связывает обвал с высокими внутренними ценами на соевый шрот и мощным спросом со стороны индийского комбикормового и животноводческого сектора, который выбрал объемы, ранее уходившие зарубежным покупателям.
Ситуацию усугубили конкуренция и логистика. Более дешевое сырье из Аргентины и Бразилии лишило индийский соевый шрот конкурентоспособности на мировом рынке. Продолжающиеся сбои судоходства в Красном море и рост фрахтовых ставок, особенно на маршрутах к традиционным западным покупателям, дополнительно снизили экспортную выручку, отмечается в том же материале.
Рапсовый шрот смягчил падение
Рапсовый шрот двигался в противоположном направлении: поставки выросли до 660 тыс. тонн с 531 тыс. тонн годом ранее. Прирост компенсировал значительную часть провала по сое и удержал общее снижение на уровне 12,5%. Основным драйвером стал сильный спрос азиатских рынков. На рапсовый шрот теперь приходится почти 70% всего экспорта шротов из Индии, и такая концентрация делает торговлю зависимой от одного продукта и узкого круга покупателей.
Китай вышел на первое место среди покупателей
Крупнейшим направлением индийских шротов в апреле-июне стал Китай, импортировавший 313 тыс. тонн против 187 тыс. тонн годом ранее. На рапсовый шрот пришлось 309 тыс. тонн этого объема. Основную часть остального забрали Бангладеш и Вьетнам, причем вьетнамские закупки выросли более чем в полтора раза.
- Китай: 313 тыс. тонн против 187 тыс. тонн годом ранее, включая 309 тыс. тонн рапсового шрота
- Бангладеш: 143 тыс. тонн
- Вьетнам: 90 559 тонн против 58 067 тонн
Переработка и спрос на корма
Со стороны предложения быстрого облегчения не предвидится. Минсельхоз США понизил оценку переработки сои в Индии на 6%, до 8,7 млн тонн, из-за ожиданий более низкого урожая; производство соевого шрота прогнозируется на уровне 7 млн тонн.
Спрос на корма для животных, по прогнозу, вырастет на 25% с оцениваемых 900 тыс. тонн в год, поскольку птицеводы увеличивают долю соевого шрота в рационе несмотря на высокие цены. При этом показатель останется на 18% ниже уровня потребления 2025-26 года. В Kedia Advisory отмечают, что высокие внутренние цены и сильный местный спрос на корма сократили доступные для экспорта объемы, дешевый южноамериканский соевый шрот ослабил конкурентоспособность Индии, а сбои в Красном море и стоимость фрахта добавили давления. Дорогой соевый шрот и логистические ограничения держат индийский экспорт шротов под давлением, тогда как устойчивый спрос на рапсовый шрот поддерживает отгрузки.
