Греция вошла в блок 10 стран ЕС, требующих пересмотра углеродного сбора на топливо

Десять стран оспаривают будущую плату за углерод в топливе

Греция присоединилась к девяти странам Европейского союза, призвавшим Еврокомиссию смягчить планируемые правила углеродного рынка и пересмотреть новый сбор на ископаемое топливо для транспорта и отопления. Эта инициатива создает серьезное политическое препятствие для расширения углеродного ценообразования за пределы крупных промышленных объектов — на отрасли, где дополнительные расходы непосредственно затрагивают домохозяйства и компании.

В группу также входят Италия, Польша, Болгария, Кипр, Чехия, Эстония, Венгрия, Румыния и Словакия. Как пишет in.gr со ссылкой на полученное Reuters совместное заявление, правительства считают, что в нынешних экономических и геополитических условиях европейцы не должны платить новые климатические налоги. Они требуют рассмотреть ETS2 при предстоящем пересмотре Системы торговли выбросами ЕС и провести дополнительную оценку механизма.

В пятницу Еврокомиссия должна представить проект обновления системы торговли выбросами. Действующий механизм обязывает загрязняющие отрасли платить за выбросы углекислого газа, а ETS2 должен установить углеродную стоимость топлива, используемого автомобильным транспортом и зданиями. От устройства этой системы зависит, насколько быстро дополнительные расходы пройдут по цепочкам поставок топлива, перевозок и отопления к конечным потребителям.

Расходы потребителей разделили правительства ЕС

Германия и Швеция входят в число стран, поддерживающих углеродную плату на топливо как инструмент борьбы с изменением климата, сообщает in.gr. Сторонники меры считают усиление ценовых стимулов необходимым для снижения выбросов автомобилей и систем отопления. В этих сегментах результат зависит от инвестиций миллионов потребителей и компаний, а не только от ограниченного круга крупных заводов.

Сторонники ETS2 также утверждают, что поступления направят на помощь гражданам при переходе на более чистые технологии. Это должно уменьшить итоговую нагрузку на потребителей. Однако правительства из группы противников опасаются, что топливо подорожает раньше, чем домохозяйства и предприятия смогут приобрести альтернативный транспорт, заменить отопительное оборудование или повысить энергоэффективность.

Из-за возражений правительств, обеспокоенных ценами на топливо, Еврокомиссия уже отложила пересмотр углеродного рынка на один год. Комиссия заявила, что не хочет дополнительно менять план до его запуска, поскольку компаниям нужны время и определенность для подготовки. Тем не менее национальные правительства и Европарламент могут внести поправки во время переговоров и голосования, в том числе изменить порядок расчета или применения платы ETS2.

Бесплатные квоты стали отдельным промышленным спором

Десять правительств добиваются и изменений для действующих промышленных участников рынка выбросов. В заявлении содержится требование увеличить объем бесплатных углеродных квот без жестких условий. Еврокомиссия, напротив, планирует предоставлять их только предприятиям, которые обязуются инвестировать в декарбонизацию.

От исхода спора зависят решения производителей: вкладывать капитал в более чистое оборудование, принимать рост регуляторных расходов или переносить их на покупателей. Дополнительные безусловные квоты могут в краткосрочной перспективе поддержать рентабельность и конкурентоспособность промышленности. Привязка квот к инвестициям сохраняет более сильный стимул для модернизации, но повышает потребность компаний в финансировании.

По данным in.gr, коалиция противников располагает достаточным числом голосов в системе ЕС, чтобы блокировать неприемлемые для нее поправки. Поэтому результат пересмотра будет зависеть от компромисса между доступностью энергии для населения, конкурентоспособностью промышленности и надежностью климатических целей ЕС. Для поставщиков энергии и производителей важна не только итоговая цена углерода, но и сроки, условия и предсказуемость правил для будущих инвестиций.