Германия и Нидерланды запустили водородные трубы, Испания проектирует H2Med
Германия вывела на рынок 400 км переоборудованных трубопроводов, а Нидерланды активировали участок длиной 32 км в районе Роттердама. Испания пока ведет проектирование, экологические исследования и оформление разрешений для H2Med, строительство которого намечено на 2028–2030 годы.
Европейские водородные сети развиваются с разной скоростью
Германия и Нидерланды активировали первые участки своих водородных трубопроводных сетей, тогда как Испания продолжает проектирование H2Med — будущего коридора между Пиренейским полуостровом и остальной Европой. Разница в стадиях проектов показывает, что национальные программы развиваются с неодинаковой скоростью, хотя производителям и промышленным потребителям нужен единый европейский рынок возобновляемого и низкоуглеродного водорода.
По данным 20minutos.es, в декабре 2025 года Германия открыла участок национальной сети возобновляемого водорода длиной 400 км. Для нового газа переоборудовали трубы, ранее транспортировавшие природный газ. С тех пор инфраструктура доступна участникам рынка. Повторное использование газовых активов позволяет создать первые транспортные мощности без строительства всей системы с нуля.
В мае Нидерланды активировали первые 32 км национальной водородной сети. Нидерландские СМИ, на которые ссылается 20minutos.es, сообщили, что участок готов перевозить возобновляемый водород между разными частями порта Роттердам. Это важное коммерческое расположение: в Роттердаме сосредоточены энергетическая инфраструктура, промышленный спрос и морские логистические цепочки.
Испания остается на этапе подготовки к строительству
Строительство испанской сети еще не началось. Оператор газовой инфраструктуры Enagás, отвечающий за создание национальной магистрали возобновляемого водорода, ведет проектирование, экологические исследования и оформление разрешений. Внутренние коридоры должны пройти через 13 автономных сообществ и затронуть до 550 муниципалитетов.
В середине июня Enagás завершила в Мурсии процесс общественного участия после встреч во всех 13 сообществах. По данным 20minutos.es, он начался в Кастилии — Ла-Манче в апреле 2024 года и завершился в Мурсии 15 месяцев спустя. Участникам представляли предполагаемые маршруты и собирали замечания властей, компаний и жителей до принятия окончательных строительных решений.
В исходном графике H2Med проектирование, экологические исследования и разрешительные процедуры отнесены к 2025 и 2026 годам. На 2026 год также запланирована подача заявок на финансирование из фонда ЕС «Соединяя Европу». Закупки оборудования и материалов должны пройти в 2027 и 2028 годах, а строительство — с 2028 по 2030 год. Запуск магистрали намечен на 2030 год.
BarMar приближается к стадии базового проектирования
Подводный трубопровод BarMar между Барселоной и Марселем станет центральной частью коридора. Как сообщает 20minutos.es, геофизические исследования, завершенные в ноябре 2025 года, подтвердили техническую осуществимость подводного маршрута. Общественные консультации в Испании и Франции, а также начало базового проектирования были запланированы на 2026 год. Enagás утверждает, что проект идет по графику.
Другие европейские проекты могут заработать раньше. В 2027 году Франция планирует ввести первый участок трансграничной водородной сети, соединяющей ее с Люксембургом. Франция называет этот газ низкоуглеродным водородом, поскольку планы производства предусматривают использование атомной энергии, а не только возобновляемой электроэнергии.
Инфраструктура определяет сроки заключения контрактов
Генеральный директор Enagás Артуро Гонсало заявил, что инфраструктура необходима для создания европейского рынка водорода, а многие контракты ожидают появления соответствующих трубопроводов. Он также упомянул первый китайский участок длиной 1 000 км как свидетельство ускорения строительства водородных сетей за пределами Европы.
Для производителей Пиренейского полуострова сроки H2Med определят, когда потенциальные крупные объемы смогут поступать промышленным потребителям в других странах ЕС. У Германии и Нидерландов уже есть действующие активы, однако первые участки сами по себе не создают интегрированный рынок. Перспективы Испании как производственного центра зависят от синхронного завершения внутренних коридоров и BarMar с проектами генерации, обязательствами покупателей и развитием сетей в странах назначения.
