Европейский уголь превысил $118 за тонну на фоне эскалации на Ближнем Востоке
Котировки европейского угля поднялись выше $118 за тонну после обострения конфликта на Ближнем Востоке и роста цен на нефть и газ. Жара, снижение запасов в портах ARA и обмеление Рейна усилили поддержку рынка, вслед за которым подорожал уголь ЮАР и Австралии.
Конфликт и жара поднимают цены на энергоносители
Котировки европейского угля укрепились выше $118 за тонну: военная эскалация на Ближнем Востоке вернула цены на нефть и газ к локальным максимумам, сообщает Rambler Finance. США возобновили удары по Ирану и заблокировали иранские порты, а Иран ответил попытками перекрыть Ормузский пролив. Неопределенность усилило заявление Дональда Трампа о планах ввести сбор 20% за проход грузов через пролив и обеспечение безопасности.
Дополнительную поддержку рынку оказала аномальная жара, увеличившая спрос на электроэнергию в Европе. Маржинальность немецких угольных электростанций за неделю выросла вслед за ценами на электроэнергию, что повысило коммерческую привлекательность угольной генерации на фоне общей неопределенности поставок.
Газ на хабе TTF за неделю подорожал на 12,7%, до $651,99 за 1 000 куб. м, прибавив $73,60. Заполненность подземных хранилищ ЕС достигла 53% — на 2 п. п. больше, чем 8 июля 2026 года, но на 10 п. п. меньше прошлогодних 63%. Запасы угля на терминалах ARA снизились на 0,07 млн тонн, до 3,75 млн тонн.
Рейн и железные дороги ЮАР ограничивают логистику
Физические ограничения перевозок усилили ценовой импульс. Уровень Рейна в районе Кауба — критической точки, определяющей пропускную способность судоходства, — упал с 72 сантиметров неделей ранее до 45 сантиметров. Мелководье ограничивает загрузку судов и может повысить стоимость доставки топлива вглубь Европы.
Индекс южноафриканского угля калорийностью 6 000 вырос вслед за Европой выше $105 за тонну. Главную экспортную угольную железную дорогу ЮАР временно закрыли 15 июля после того, как гражданские беспорядки остановили движение поездов к терминалу Richards Bay. Работа линии возобновилась, а плановое обслуживание Северного коридора по-прежнему намечено на 21 июля — 1 августа.
Это стало третьим нарушением работы линии с начала июня. Крупный сход состава 8 июня прервал движение на четыре дня, а повреждение путей между Иллангакази и Улунди устранили 13 июля. Повторяющиеся остановки сохраняют риск задержек для экспортеров и покупателей даже после возобновления движения.
Азиатские индексы расходятся
Высококалорийный австралийский уголь 6 000 укрепился выше $129 за тонну на фоне возобновления боевых действий. Температура до 36°C в Японии и Южной Корее также может увеличить потребление угля электростанциями. При этом индекс австралийского металлургического угля HCC снизился до $229 за тонну из-за непроданных партий, спада потребления стали в июле-августе и слабых ожиданий по спросу основных импортеров.
В Китае спотовый уголь 5 500 NAR в Qinhuangdao скорректировался ниже $119 за тонну. Жара и вызванные дождями остановки нескольких северных разрезов поддержали внутренний рынок, однако участники ожидают роста до конца лета лишь на 20–30 юаней за тонну, или $2,95–4,42. Запасы в девяти крупнейших портах снизились на 0,82 млн тонн относительно 8 июля, до 28,22 млн тонн.
Индонезийские цены двигались в противоположную сторону. Индекс 5 900 GAR снизился до $104 за тонну, а уголь 4 200 GAR подешевел до минимума с октября 2023 года — $62 за тонну. Спрос в Китае и Индии оставался ограниченным: тайфун вызвал заторы в портах южного Китая, а муссоны сократили потребление электроэнергии в Индии, где внутренние поставки закрывали основную часть потребностей. Расхождение рынков показывает, что европейский рост связан прежде всего с региональными энергетическими и логистическими рисками, а не с единым усилением мирового спроса.