Электромобили заняли треть авторынка Словении, Tesla Model Y вышла на первое место
В августе 2026 года доля электромобилей в регистрациях новых легковых машин в Словении достигла 33,3% на фоне завершения программы субсидий. Tesla Model Y стала первым электромобилем, возглавившим месячный рейтинг моделей в стране, а совокупная доля китайских марок выросла более чем вдвое.
Завершение субсидий ускорило августовские регистрации
В августе 2026 года полностью электрические автомобили обеспечили 33,3% регистраций новых легковых машин в Словении. Žurnal24 сообщает, что покупатели ускорили приобретение автомобилей перед завершением программы субсидирования электромобилей в середине месяца, из-за чего дилерские запасы быстро сократились.
За август в Словении зарегистрировали 4 951 новый легковой автомобиль — почти на 16% больше, чем за тот же месяц 2025 года. Žurnal24 приводит статистику Автомобильной секции Торгово-промышленной палаты Словении. Практически каждая третья зарегистрированная машина была полностью электрической.
Рост оказался резким даже по сравнению с предыдущими месяцами. В мае 2026 года электромобили занимали около 17% рынка, а в июне — уже четверть. В августе 2025 года их доля составляла лишь 11%. По оценке Žurnal24, ранее интерес покупателей усилили дорогие нефтепродукты на фоне иранского кризиса, но приближение крайнего срока получения субсидий дополнительно подстегнуло августовский спрос.
Tesla Model Y обошла традиционных лидеров
Tesla Model Y с 204 регистрациями возглавила рейтинг моделей и стала первым электромобилем, занявшим первое место по итогам месяца в Словении. Renault Clio и Škoda Octavia разделили вторую позицию, набрав по 106 регистраций.
Opel Frontera заняла четвертое место со 103 регистрациями. Первым Volkswagen в списке стал T-Roc, расположившийся на седьмой строчке с 76 машинами. Результаты Tesla показывают, насколько график поставок влияет на месячную статистику: одновременно с лидерством Model Y модель Model 3 получила в августе лишь две словенские регистрации.
Электрификация не ограничилась полностью электрическими машинами. Вместе с подключаемыми, обычными и мягкими гибридами электрифицированные модели заняли чуть более 51% августовского рынка. Годом ранее их совокупная доля составляла 28%, поэтому изменение структуры силовых установок значительно шире временного скачка поставок электромобилей.
Китайские марки растут перед проверкой рынка без субсидий
Китайские производители также быстро укрепили позиции. Их совокупная доля на словенском рынке выросла с чуть менее 5% в августе 2025 года до более 12% в августе 2026 года. В сегменте электромобилей конкурировали уже 12 китайских марок, причем их общий рост не ограничивался моделями на батареях.
По данным Žurnal24, наибольший прирост показали Leapmotor, Omoda, Jaecoo, Geely и MG. Leapmotor, Omoda и Jaecoo были новичками рынка. Dongfeng стала единственной китайской маркой, слегка сократившей продажи относительно августа 2025 года. Появление новых брендов усиливает давление на европейских и американских производителей и расширяет ассортимент, который приходится обслуживать словенским дилерам.
Главный вопрос теперь состоит в том, удержится ли спрос на электромобили без субсидий. Žurnal24 сообщает, что государство в обозримом будущем не планирует возобновлять поддержку, и ожидает снижения продаж полностью электрических моделей в следующие месяцы. Августовская статистика одновременно отражает устойчивое движение к электрификации и перенос будущих покупок на период до завершения программы. Сентябрь и последующие месяцы дадут производителям и дилерам более точное представление о реальном спросе, необходимых запасах и дальнейшем росте потребности в зарядной инфраструктуре.