Электромобили составляют лишь 1,3% парка легковых автомобилей Испании
Годовые регистрации новых аккумуляторных электромобилей в Испании впервые превысили 100 000 единиц, однако на дорогах находится лишь около 354 000 таких машин. Это 1,3% парка из более чем 26,7 млн автомобилей, который обновляется медленно и имеет средний возраст 14,6 года.
Рекордные продажи пока не изменили структуру парка
Годовое число регистраций новых аккумуляторных легковых электромобилей в Испании впервые превысило 100 000 единиц, следует из годового отчета Испанской ассоциации производителей легковых и грузовых автомобилей (ANFAC). Доля полностью электрических моделей на рынке новых машин приблизилась к 8,4%. Вместе с подключаемыми гибридами электрифицированные автомобили обеспечили примерно пятую часть покупок новых машин.
Состав уже эксплуатируемого транспорта выглядит иначе. По оценке El Motor, основанной на накопленных регистрациях и административных списаниях Главного управления дорожного движения (DGT), в стране находится около 354 000 аккумуляторных легковых электромобилей. При общем парке свыше 26,7 млн машин это лишь 1,3%, или примерно один полностью электрический автомобиль на каждые 76 машин.
Медленное обновление сохраняет позиции ДВС
Разрыв объясняется низкой скоростью замены автомобилей. При объеме регистраций около 1 млн легковых машин в год Испания ежегодно обновляет лишь примерно 4% парка. Средний возраст легкового автомобиля уже приближается к 14,6 года, а более 9 млн машин эксплуатируются свыше двух десятилетий. Купленные сегодня автомобили также останутся на дорогах почти 20 лет.
Даже если все продаваемые с этого момента легковые машины будут полностью электрическими, для замены всего парка потребуется не менее четверти века — таков гипотетический сценарий El Motor. Поэтому рост доли электромобилей в автосалонах лишь постепенно меняет ситуацию на дорогах. Покупательная способность домохозяйств и темпы утилизации старых машин не менее важны, чем выпуск новых безэмиссионных моделей.
Цель на 2030 год остается далекой
Национальный комплексный план Испании в области энергетики и климата предусматривает 5,45 млн электромобилей на дорогах к 2030 году. По расчетам El Motor, даже при сохранении ежегодного роста регистраций безэмиссионных машин на 25% к концу десятилетия в стране будет лишь немногим более 1,5 млн аккумуляторных легковых электромобилей. Это около 5% всего парка и значительно ниже официального ориентира.
Разрыв влияет на планы автопроизводителей, дилеров и инвесторов в зарядную инфраструктуру. По отраслевым данным, приведенным El Motor, в Испании уже установлено более 53 000 общественных зарядных точек. В ближайшие годы сеть будет обслуживать сравнительно небольшой парк электромобилей, хотя в следующем десятилетии нагрузка может резко вырасти. Для ускорения электрификации недостаточно наращивать продажи: необходимо быстрее выводить из эксплуатации старые машины. Без более сильных стимулов к утилизации обновление парка продолжит зависеть от финансовых возможностей домохозяйств.
