Экспорт российского угля в Индию вырос почти втрое, до 3,62 млн тонн

В июле выросли поставки обоих видов угля

Экспорт российского угля в Индию в июле 2026 года достиг 3,62 млн тонн, почти в 2,9 раза превысив показатель того же месяца прошлого года. Такие расчеты BigMint приводит «Коммерсантъ». Среди крупнейших поставщиков угля на индийский рынок Россия показала максимальные темпы роста июльских отгрузок.

Поставки коксующегося угля увеличились втрое год к году, до 1,8 млн тонн, а энергетического — в 2,5 раза, до 1,82 млн тонн. По сравнению с июнем объемы выросли соответственно на 50% и 21%. Почти равное соотношение металлургических и энергетических марок показывает, что российские компании расширяют продажи как производителям стали, так и промышленным потребителям топлива.

В июле Россия стала вторым поставщиком коксующегося угля в Индию после Австралии, отгрузившей 3,5 млн тонн. Эта позиция особенно важна на фоне роста индийского сталелитейного производства. Представители «Распадской» отмечают, что при глобальном снижении выпуска стали Индия наращивает производство и уже формирует основную долю экспортных поставок компании.

Дисконты усиливают позиции России

За первые семь месяцев 2026 года поставки российского энергетического угля в Индию выросли на 48%, до 7,2 млн тонн, следует из данных BigMint. Россия заняла четвертое место среди крупнейших экспортеров после Индонезии с 49 млн тонн, ЮАР с 19 млн тонн и США с 9,1 млн тонн. Данные по российскому экспорту коксующегося угля за семь месяцев BigMint не приводит.

В BigMint связывают рост доли российского энергетического угля с дисконтами и конкурентной стоимостью фрахта. Эти условия особенно важны для индийских производителей цемента, чувствительных к конечной цене топлива с учетом доставки. Российский уголь благодаря этому конкурирует с продукцией традиционных поставщиков, хотя у Индии есть доступ сразу к нескольким крупным экспортным регионам.

Июльские результаты отражают и более широкое перенаправление российских сырьевых потоков в Азию. Индийские покупатели получают более широкий выбор поставщиков и доступ к грузам со скидкой. Российские угольщики, в свою очередь, находят в Индии спрос и на энергетические марки, и на сырье для производства кокса, снижая зависимость от рынков, обслуживание которых стало сложнее.

Доступ к портам остается логистическим риском

Устойчивость роста будет зависеть от транспортных маршрутов. По оценке NEFT Research, ограниченная доступность южных портов России вынуждает индийских покупателей коксующегося угля заранее прорабатывать альтернативные варианты доставки. Дополнительное давление на южные экспортные каналы создают риски для судоходства в Черном море.

Опрошенные «Коммерсантом» эксперты считают, что индийские импортеры способны частично или полностью заместить около 25% российских поставок углем из Австралии и США. Перенаправление грузов через восточные и северо-западные порты повысит нагрузку на железные дороги, а удорожание логистики может ослабить ценовую конкурентоспособность экспортеров. Долгосрочные контракты пока поддерживают интерес Индии, но продолжение июльского роста будет зависеть от соотношения дисконтов, стоимости фрахта и надежности маршрутов.