Экспорт картофеля из Бангладеш упал на 49% из-за почти четырехкратного роста фрахта

Поставки потеряли половину прошлогоднего объема

Экспорт картофеля из Бангладеш через порт Чаттограм почти вдвое сократился в 2025/26 финансовом году: подорожание морских перевозок ухудшило конкурентоспособность продукции на внешних рынках. По данным Центра карантина растений, которые приводит The Business Standard, поставки уменьшились на 19 939 тонн, или на 49%, — с 40 543 тонн в 2024/25 году до 20 604 тонн в 2025/26 году.

Экспортная выручка снизилась не так резко, как физический объем. По данным Бюро содействия экспорту, доход от поставок картофеля составил $8,89 млн против $14,30 млн годом ранее. Снижение достигло $5,41 млн, или 37,8%. Средняя стоимость экспортированной тонны, таким образом, выросла, однако этого оказалось недостаточно, чтобы компенсировать обвал объемов.

Спад последовал за сильным, но непродолжительным восстановлением. Морской экспорт через Чаттограм сократился с 54 527,109 тонны в 2021/22 году до 29 560,297 тонны в 2022/23 году и 11 179,660 тонны в 2023/24 году. В 2024/25 году показатель восстановился до 40 542,929 тонны, но уже в следующем году вновь резко снизился.

Дорогой фрахт и конкуренты сдерживают продажи

Экспортеры сообщили The Business Standard, что на фоне геополитических перебоев ставки контейнерного фрахта выросли почти в четыре раза. Президент Ассоциации экспортеров свежих фруктов, овощей и другой продукции Чаттограма Махбуб Рана сообщил, что отправка контейнера подорожала примерно с $2 500 почти до $10 000. Для сравнительно недорогой и скоропортящейся продукции, которую перевозят на большие расстояния, такой рост особенно трудно компенсировать.

Бангладеш поставляет картофель главным образом в страны Ближнего Востока и Малайзию. По словам Раны, дополнительное давление создал богатый урожай в Египте и Сирии: при высокой внутренней продукции эти страны могут предлагать ближневосточным покупателям более крупные партии. В результате бангладешские поставщики одновременно сталкиваются с дорогой логистикой и более жесткой ценовой конкуренцией.

В 2025/26 году крупнейшим рынком осталась Малайзия, закупившая картофель на $3,68 млн. Непал импортировал продукции на $3,52 млн. Далее следовали ОАЭ с $767 604, Саудовская Аравия с $282 366 и Сингапур с $224 704. Годом ранее поставки в Малайзию составляли $7,32 млн, а в ОАЭ — $1,56 млн, что показывает резкое сокращение продаж на двух устоявшихся рынках. Непал, напротив, увеличил закупки с $2,38 млн.

Разрывы холодовой цепи сокращают экспортный сезон

Основные объемы экспортного картофеля поступают из Муншиганджа, Рангпура и Богуры. Урожай обычно собирают и поставляют в январе и феврале, после чего регулярный экспорт продолжается до июля. Во второй половине года картофель в хранилищах часто начинает прорастать, теряет качество и становится непригодным для вывоза. Экспортеры считают, что современные хранилища и перерабатывающие мощности необходимы для круглогодичных поставок.

Экспортер Мд Форкан назвал разрывы холодовой цепи одной из главных операционных проблем. После выгрузки из холодильного хранилища сортировка, обработка и упаковка занимают значительное время, в течение которого картофель находится при обычной температуре. Прямая загрузка из хранилищ в рефрижераторные контейнеры могла бы сократить потери качества. Для этого, по словам Форкана, необходимо упростить таможенные и карантинные процедуры, в том числе разрешить осмотр и анализы непосредственно на объектах хранения.

Заместитель директора отделения Бюро содействия экспорту в Чаттограме Субал Чакма сообщил, что ведомство не подготовило отдельной оценки причин спада и в основном занимается сбором и публикацией данных. Экспортеры предупреждают: затяжные геополитические конфликты и высокая стоимость морской перевозки осложнят сохранение позиций Бангладеш. Среди приоритетов они называют снижение транспортных расходов, дополнительную поддержку экспорта, освоение новых рынков, развитие хранения и переработки, а также непрерывной холодовой цепи.