Доля электромобилей и подключаемых гибридов в продажах Китая достигла рекордных 60,4%

Рынок NEV преодолел новый рубеж

В июле электромобили и подключаемые гибриды заняли рекордные 60,4% китайского рынка новых легковых автомобилей, сообщает e-cars.hu. По итогам первых семи месяцев их совокупная доля впервые превысила 50%, что указывает на заметное изменение структуры крупнейшего автомобильного рынка мира.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, которые приводит издание, июльские продажи автомобилей на новых источниках энергии, или NEV, составили 1,561 млн единиц. Это на 23,7% больше, чем годом ранее, но на 5% меньше, чем в июне. Снижение к предыдущему месяцу не помешало сегменту увеличить долю, поскольку весь рынок одновременно ослаб.

Общий рынок легковых автомобилей Китая практически не изменился в годовом выражении и составил 2,59 млн машин. Однако внутренние продажи автомобилей со всеми типами силовых установок упали на 23,6%, до 1,541 млн, а совокупный экспорт вырос на 81%, до 1,043 млн. Продажи машин с двигателями внутреннего сгорания внутри страны сократились на 45,7%, поэтому особенно сильное давление испытал традиционный сегмент.

Экспорт компенсирует слабый внутренний спрос

Рекордная доля NEV не означает столь же уверенного спроса внутри Китая. В июле внутренние продажи таких автомобилей снизились на 2,8% год к году, до 1,008 млн единиц. Экспорт, напротив, вырос на 145%, до 553 тыс. машин, превратив зарубежные рынки в более важный канал сбыта для китайских производителей.

За месяц Китай выпустил 1,576 млн NEV, на 26,8% больше, чем годом ранее. На экспорт пришлось около 35% этого объема: примерно каждый третий произведенный в стране электромобиль или подключаемый гибрид отправился за рубеж. Зарубежные покупатели, таким образом, поглощают значительную часть растущих производственных мощностей отрасли.

Усиление зависимости от экспорта затрагивает автопроизводителей, поставщиков аккумуляторов, логистические компании и зарубежных дистрибьюторов. Китайским компаниям приходится расширять внешние каналы продаж на фоне ослабления внутреннего спроса, а производители на рынках назначения сталкиваются с увеличением поставок конкурирующих автомобилей из Китая.

Чистые электромобили растут быстрее

Сегмент аккумуляторных электромобилей рос быстрее подключаемых гибридов. В июле было продано 1,072 млн BEV — на 32% больше в годовом выражении, хотя на 6,1% меньше, чем в июне. Продажи подключаемых гибридов достигли 489 тыс. единиц, увеличившись на 8,4% за год и снизившись на 2,2% за месяц.

Производственная статистика также подтверждает смещение в сторону полностью электрических моделей. Второй месяц подряд Китай выпустил более 1 млн аккумуляторных электромобилей. За первые семь месяцев производство всех NEV составило 9,014 млн единиц, почти на 10% превысив результат аналогичного периода прошлого года.

По расчету e-cars.hu, сохранение семимесячного темпа позволит Китаю выпустить в 2026 году около 15,4–15,5 млн NEV. Это экстраполяция, а не официальный прогноз, однако она показывает масштаб предложения, которому китайским производителям потребуется найти покупателей внутри страны и за рубежом. Июльский рекорд отражает сразу два процесса: электрифицированные модели вытесняют традиционные автомобили в Китае, а экспорт становится необходимым условием дальнейшего роста производства.