COFCO отправила в Китай первую крупную партию бразильского сорго

COFCO, крупнейший государственный продовольственный и агропромышленный холдинг Китая, отправил в страну первую крупную партию бразильского сорго, открыв новый экспортный канал для поставщиков из Бразилии. Партия вышла с терминала COFCO в порту Сантос на судне Guoyuan 26 и должна прийти в порт Наньша в Гуанчжоу примерно через 45 дней, говорится в сообщении компании, которое приводит издание Naftika Chronika.

От Сантоса до Наньша

Отгрузке предшествовали первые разрешения, полученные Бразилией в прошлом году на поставки в Китай сорго и сухой барды. Эти согласования сняли регуляторный барьер, а нынешняя партия впервые задействовала канал в коммерческом масштабе: у маршрута появились конкретное судно, терминал погрузки и порт выгрузки.

«Открытие китайского рынка создаёт новые коммерческие возможности для бразильского сорго и связывает производство со стратегическим рынком потребления», — заявил Луис Ното, руководитель подразделения зерновых и масличных COFCO в Бразилии.

Рейс длиной около 45 дней — большой срок для фуражного зерна, и он задаёт правила работы. Партии нужно продавать и фиксировать в цене задолго до выгрузки, а доступность флота становится частью расчёта маржи, а не логистической деталью. Контроль над терминальными мощностями в Сантосе даёт COFCO позицию на обоих концах цепочки: закупка в Бразилии и распределение на юге Китая.

Августовская программа — свыше 400 тыс. тонн

Объёмы, стоящие за первой партией, уже заметны, и они смещены в сторону одного направления.

• Экспорт бразильского сорго, запланированный на август, оценивается более чем в 400 тыс. тонн, по последним оценкам, которые приводит Naftika Chronika; основную часть отгрузок забирает Китай.
• На август запланировано шесть судов с сорго назначением на Китай.
• Четыре из этих шести судов, как ожидается, придутся на COFCO.

Такая концентрация важна для ценообразования. Две трети заявленной августовской программы проходит через одного государственного покупателя, который одновременно является крупным дистрибьютором на рынке назначения. Для бразильских аграриев это дополнительный спрос рядом с уже существующими каналами сбыта фуражного зерна, для конкурирующих экспортёров и трейдинговых домов — ориентир по цене и по доступу к тем же судовым слотам.

Зачем Китаю сорго

Китай — крупный потребитель сорго: зерно идёт главным образом на корма и на производство байцзю, традиционного китайского крепкого напитка. Две группы спроса ведут себя по-разному. Кормовой сегмент ориентируется на относительную стоимость фуражного зерна и быстро переключается между происхождениями и заменителями, тогда как спрос ликёро-водочной отрасли завязан на конкретные характеристики зерна и слабо реагирует на цену. Новому происхождению приходится доказывать себя и по качеству, и по стоимости с доставкой, прежде чем оно закрепится в закупочной программе.

Для Бразилии сорго остаётся второстепенной культурой в зерновом комплексе, где доминируют соя и кукуруза, а доступ к крупнейшему импортному рынку даёт ей канал сбыта, которого раньше не было. Прошлогодние разрешения охватывали также сухую барду — побочный продукт производства этанола из кукурузы, то есть по тому же регуляторному каналу может пойти второй поток. Проверкой станут сентябрьская и октябрьская программы: удержатся ли отгрузки вблизи августовского уровня, подключатся ли к торговле терминалы помимо площадки COFCO в Сантосе и как стоимость бразильского сорго с доставкой сойдётся с привычными для китайских покупателей происхождениями после выгрузки первых судов в Наньша.