Coal India направит почти ₹1 трлн на логистику угля и газификацию
Coal India планирует вложить почти ₹48 000 крор в железнодорожные линии и механизацию отгрузки, а еще ₹50 000 крор — в три проекта газификации угля. Инвестиции должны обеспечить рост годовой добычи до 1 млрд тонн к 2030 финансовому году на фоне подорожания дизельного топлива и аммиачной селитры.
Инфраструктура для 1 млрд тонн
Coal India Ltd планирует направить почти ₹1 трлн на угольную логистику и газификацию, готовясь увеличить годовую добычу примерно с 770 млн до 1 млрд тонн к 2030 финансовому году. Председатель и управляющий директор B. Sairam сообщил Mint, что почти ₹48 000 крор пойдут на железнодорожную инфраструктуру и механизацию вывоза угля, а ₹50 000 крор компания вместе с партнерами по совместным предприятиям вложит в три проекта газификации.
Расширение имеет общенациональное значение: на Coal India приходится более 80% добычи угля в Индии. Страна ежегодно потребляет 1,2-1,3 млрд тонн, а доля угля в ее энергобалансе составляет около 70%. Примерно 65% продукции компании уже перевозят Indian Railways, поэтому пропускная способность транспорта остается одним из главных ограничений дальнейшего роста.
Логистическая программа Coal India включает 72 проекта инфраструктуры «первой мили», которые должны механизировать отгрузку и сократить автомобильные перевозки. По данным Mint, к 2030 финансовому году они добавят 994 млн тонн годовой мощности обработки при затратах около ₹24 560 крор. Нынешняя мощность объектов первой мили составляет 432 млн тонн.
Железные дороги устраняют узкие места
Компания также строит семь крупных железнодорожных линий общей протяженностью 553 км. Инвестиции примерно в ₹23 463 крор осуществляются совместно с Indian Railways и властями Odisha, Chhattisgarh и Jharkhand. Четыре проекта протяженностью 307 км завершены или частично введены в эксплуатацию.
Программа охватывает первую очередь Chhattisgarh East Rail Ltd, включая линию Kharsia-Dharmjaigarh, три подъездные ветки и ответвление к Gare-Pelma. В нее также входят запланированное удвоение линии Jharsuguda-Barpali Sardega в Odisha, строительство третьего пути на маршруте Tori-Shivpur в Jharkhand и развитие соединения Gevra Road-Pendra Road в Chhattisgarh.
Проекты должны синхронизировать добычу с возможностями отгрузки. Без дополнительных погрузочных объектов и железнодорожной инфраструктуры прирост производства рискует остаться на складах шахт, а не поступить электростанциям и промышленным потребителям.
Рост затрат при ограниченных ценах
Инвестиционная программа реализуется на фоне резкого увеличения операционных расходов, которое Coal India пока принимает на себя. По словам B. Sairam, промышленное дизельное топливо для добычи и логистики подорожало с розничного ориентира около ₹92 за литр до ₹155 за литр к концу мая, после чего цены снизились. Компания потребляет около 400 000 килолитров дизельного топлива в год.
Аммиачная селитра для промышленных взрывчатых веществ с февраля подорожала до 70%, превысив ₹72 000 за тонну. Coal India ежегодно использует 8 млн тонн при заявленном объеме производства в Индии 12 млн тонн. B. Sairam отметил, что компания не перенесла эти издержки в цены на уголь.
Ценообразование остается политически и экономически чувствительным, поскольку уголь необходим электроэнергетике, металлургии и алюминиевой промышленности. Вес угля и лигнита в индийском индексе оптовых цен составляет около 0,7%, а электроэнергии, примерно на 70% вырабатываемой из угля, — 14%. Последний раз Coal India повысила цены на коксующийся и энергетический уголь на ₹10 за тонну с 16 апреля 2025 года. Новое повышение пока не рассматривается, хотя шесть шахт совокупной мощностью 40 млн тонн находятся на грани рентабельности.
Газификация и минеральные активы
Coal India намерена вложить ₹50 000 крор вместе с Bharat Heavy Electricals Ltd, GAIL (India) Ltd и Bharat Petroleum Corp. Ltd в первые три проекта газификации угля. На одном объекте уже начались строительные работы; еще два находятся на этапах подготовки детальных отчетов и проведения тендеров. Дополнительные заводы обсуждаются с властями Chhattisgarh, Odisha и Maharashtra.
Компания также приобрела пять индийских участков критически важных минералов и рассчитывает начать коммерческую добычу на первом из них в течение двух лет. Графитовый блок Oranga-Revatipur в Chhattisgarh находится на продвинутой стадии. Coal India изучает активы в Chile, Argentina и Australia, включая возможную долю в литиевом проекте в Chile, и создала сингапурскую дочернюю компанию для управления зарубежными проектами.