Buick выходит на рынок Южной Кореи с китайским гибридным кроссовером Electra E7

Выход Buick на корейский рынок начнется с подключаемого гибрида

General Motors официально представила премиальный бренд Buick в Южной Корее. Первой моделью стал произведенный в Китае пятиместный подключаемый гибридный кроссовер Electra E7. По данным Wikitree, продажи начнутся в ноябре, а цены будут находиться в диапазоне 43–54 млн вон. Предварительное бронирование открылось 30-го числа; первые клиенты получат приоритет при оформлении заказа и поставке.

На корейском рынке Buick займет отдельную нишу среди других марок GM. Cadillac позиционируется как люксовый бренд, а GMC делает акцент на активном отдыхе. Buick намерен продвигать премиальные функции для повседневного использования. Президент GM Korea Хектор Вильярреал заявил, что новый бренд расширит выбор для корейских покупателей.

До 126 км на электротяге

Корейская версия E7 сочетает атмосферный двигатель объемом 1,5 л с тяговым электромотором мощностью до 165 кВт и крутящим моментом 330 Н·м. Совокупную мощность установки GM пока не раскрыла. Wikitree отмечает, что китайская модификация с аналогичным сочетанием двигателя и электромотора развивает 322 л. с. и 460 Н·м, однако ее характеристики отличаются, поэтому переносить эти показатели на корейскую версию нельзя.

Батарея емкостью до 31,7 кВт·ч обеспечивает до 126 км пробега в электрическом режиме по комбинированному циклу. При совместной работе двигателя и электромотора общий запас хода превышает 1 000 км. Постоянный ток позволяет зарядить батарею с 30% до 80% примерно за 20 минут; также предусмотрена функция V2L. Водителю доступны полностью электрический режим, режим сохранения заряда и i-HEV, который подключает двигатель и электромотор в зависимости от условий.

Длина кроссовера составляет 4 850 мм, ширина — 1 910 мм, высота — 1 675 мм, колесная база — 2 850 мм. По данным Wikitree, E7 на 20 мм длиннее и на 10 мм шире Hyundai Santa Fe, а его колесная база больше на 35 мм. Активная подвеска CDC регулирует жесткость амортизаторов с учетом дорожных условий и режима движения.

Сеть Chevrolet снизит затраты на дистрибуцию

Buick задействует 95 шоурумов Chevrolet и более 115 сервисных центров GM в Южной Корее. Это дает новому бренду готовую инфраструктуру продаж и обслуживания. GM сообщила, что механики уже несколько месяцев проходят обучение по E7 и его высоковольтной системе. Автомобиль поддерживает мониторинг OnStar и управление через приложение, включая проверку состояния, дистанционный запуск, настройку климата и замков дверей.

Оснащение салона играет центральную роль в премиальном позиционировании. Все сиденья имеют подогрев и вентиляцию, передние — функцию массажа. В перечень оборудования входят пассажирское кресло с режимом невесомости, электропривод наклона задних сидений, складной столик второго ряда и встроенный холодильный и подогреваемый отсек. Режим Queen Bed объединяет передние и задние сиденья в зону отдыха. Двойное акустическое остекление и активное шумоподавление должны снизить уровень шума.

Раскрытие данных о батарее станет первым испытанием

Для успешного запуска GM потребуется укрепить доверие к китайской сборке E7 и его батарее. В официальных материалах для Кореи производитель ячеек не указан. Wikitree сообщает, что китайские версии используют литий-железо-фосфатные батареи Zenergy и REPT Battero — компаний, мало знакомых корейским потребителям. GM заявила, что SAIC-GM обладает значительным опытом работы с батареями и электрифицированными автомобилями, а модель прошла достаточную проверку.

E7 предложат в четырех комплектациях, но окончательные цены и подробные спецификации раскроют только к началу продаж в ноябре. Общая гарантия составляет три года или 60 000 км, гарантия на высоковольтную батарею — восемь лет или 160 000 км. Со 2 октября временные демонстрационные площадки будут поэтапно открываться в четырех регионах, включая Сеул, Кёнгидо, Пусан и Тэджон.