Блокировка морского экспорта увеличила разрыв между ценами на зерно в Украине и мире

Внутренние цены разошлись с мировым рынком

В начале осени зерно в Украине резко подешевело: перебои с морским экспортом оставили больше урожая на внутреннем рынке с ограниченным спросом. По данным «Главкома», за неделю местные цены снизились еще на 6–6,5%, хотя пшеница на мировом рынке дорожала. Стоимость украинского зерна теперь в большей степени определяется логистикой, а не динамикой международных котировок.

Как сообщил «Главком», индекс сельскохозяйственной продукции Bloomberg в августе вырос на 13% и достиг максимума за 14 лет, а мировые котировки пшеницы за неделю прибавили 2,7–3,6%. На Чикагской товарной бирже продовольственная пшеница подорожала на 1%, до $276 за тонну, а кукуруза — на 4%, до $209. В Париже пшеница выросла в цене на 0,5%, до $287 за тонну, кукуруза — на 2%, до $314.

Украинский рынок двигался в противоположном направлении. По информации «Главкома», продовольственная пшеница подешевела на 300–500 грн за тонну, фуражная — на 200–600 грн. Самые высокие цены сохранились на западе страны: 7 200–7 600 грн за тонну на условиях DAP/FCA благодаря близости европейской границы и меньшим затратам на сухопутный экспорт.

Подсолнечник дешевеет быстрее, а логистика поглощает выручку

Сильнее всего за неделю подешевел подсолнечник — на 1 000–1 200 грн за тонну во всех регионах. Начало уборки нового урожая сезонно увеличило предложение при ограниченном спросе со стороны отечественных переработчиков. Кукуруза оказалась единственной культурой с неизменной ценой: аграрии пока продают прошлогоднее зерно, а новый урожай еще не собран. Спрос в портах составлял 7 150–8 500 грн за тонну на условиях CPT.

Место продажи стало одним из главных факторов ценообразования. Разница между элеваторами центральных областей и южными портами достигает 1 500 грн за тонну. Today.ua со ссылкой на руководителя аналитического отдела УКАБ Максима Гопку сообщил, что продовольственная пшеница второго класса в центральной части страны уже потеряла около трети стоимости на внутреннем рынке. Из-за накопления запасов на складах и элеваторах некоторым фермерам приходится продавать зерно ниже себестоимости.

Альтернативные экспортные направления помогают лишь частично. Директор по торговле «Нибулона» Владимир Славинский сообщил «Главкому», что перевозка через Дунай примерно на $70 за тонну дороже экспорта через глубоководные порты Одесского региона. Рост мировых цен компенсировал лишь $15–20 этой разницы. Дунайские порты остаются критически важными, но не могут полностью заменить мощности Большой Одессы, а инфраструктурные и регуляторные ограничения мешают использовать их в полном объеме.

Финансы хозяйств ухудшаются, но продукты не дешевеют

В краткосрочной перспективе низкие цены выгодны мукомольным предприятиям и другим переработчикам, которые могут дешевле закупать сырье. Дешевое фуражное зерно и кукуруза также сдерживают стоимость кормов для производства курятины, свинины, яиц и молочной продукции. Однако ни один из источников не ожидает, что снижение закупочных цен автоматически приведет к удешевлению хлеба, муки или круп.

Зерно составляет лишь часть конечной себестоимости продуктов. Электроэнергия, топливо, зарплаты, упаковка и перевозки остаются дорогими, а поврежденные логистические объекты и склады вынуждают бизнес пользоваться более длинными маршрутами. По оценке Today.ua, социальные сорта хлеба вряд ли заметно подорожают, но и оснований для существенного снижения розничных цен только из-за дешевого зерна нет.

Основные риски несут аграрии. Низкие цены реализации и ограниченные экспортные каналы сокращают оборотный капитал, необходимый для текущей работы и будущего сева. Как пишет «Главком», Минагрополитики предупредило, что без дополнительной поддержки посевная площадь под будущий урожай может сократиться на 5–7 млн га. Если ограничения морских поставок сохранятся, сектор рискует потерять или отложить получение миллиардов долларов валютной выручки, что осложнит финансирование осенней и следующей весенней посевных кампаний.