11 165 заказов на Big Motor Sale указали на смену спроса на автомобили в Таиланде

Китайские марки усилили позиции по заказам на выставке

На тайской выставке Big Motor Sale с 21 по 30 августа 2026 года оформили 11 165 заказов на транспортные средства. Этот результат дает представление о том, как меняется спрос среди частных покупателей в стране. По данным Thairath, Chery, представленная марками Omoda и Jaecoo, вместе с другими новыми китайскими брендами получила более половины раскрытых заказов.

Результат показывает, что посетители выставки при выборе автомобиля уделяли больше внимания оснащению, технологиям и цене, чем приверженности давно знакомой марке. Как отмечает Thairath, сомнения, обычно связанные с молодыми брендами, включая репутацию производителя и будущую стоимость перепродажи, уже не мешают покупателям оформлять заказ, если характеристики продукта и цена соответствуют их ожиданиям.

Общая цифра не позволяет составить полный рейтинг автопроизводителей Таиланда. Результаты не раскрыли Toyota, Honda, Mitsubishi, Nissan, BYD, Denza, Geely, GWM, MG, X-Peng, BMW, Mini и Tesla. Данные также не представили мотоциклетные марки и подразделения Thai Honda и Yamaha, а кроме них iCAUR и Maxus. Поэтому доля китайских брендов относится к опубликованным показателям и не обязательно отражает распределение всех заказов на выставке.

EV, REEV и PHEV формируют розничный спрос

Среди моделей с высоким числом заказов заметное место заняли автомобили на новых источниках энергии. В эту категорию вошли аккумуляторные электромобили, подключаемые гибриды и электромобили с увеличителем запаса хода, или REEV. Thairath выделяет Jaecoo 6T REEV и Jaecoo 5 EV как примеры спроса в сегментах B-SUV и C-SUV.

Состав востребованных моделей указывает, что готовые к покупке посетители искали современные силовые установки, особенно в популярных форматах SUV. Для производителей это означает, что конкуренция больше не сводится к выбору между двигателем внутреннего сгорания и полностью электрической машиной. REEV и PHEV дают покупателю дополнительные варианты, если для него важны доступность зарядки, запас хода или возможность использовать топливо.

Цена и базовое оснащение также становятся ключевыми инструментами конкуренции. Китайские производители предлагают технологически насыщенные комплектации и используют позиционирование продукта для давления на традиционные марки в сегменте легковых автомобилей. Итоги Big Motor Sale показывают, что такой подход превращает интерес в заказы, по крайней мере среди посетителей выставки, ориентированной на продажи.

Традиционные производители сохраняют силу за пределами выставки

Заказы на мероприятии нельзя приравнивать к годовым регистрациям или общей доле рынка. Thairath отмечает, что крупные японские производители по-прежнему опираются на накопленные продажи гибридных легковых машин, пикапов, коммерческого транспорта и корпоративных автопарков. Эти категории формируют более широкую базу, чем розничный спрос на легковые автомобили, наблюдаемый на автосалоне.

Тем не менее выставка служит полезным индикатором текущих намерений потребителей. Китайские марки быстрее привлекают покупателей легковых автомобилей, особенно когда те могут напрямую сравнить технологии и цены разных производителей. Для японских групп давление сильнее всего в той части рынка, где частные клиенты свободно меняют бренд и не связаны требованиями, характерными для корпоративных и коммерческих закупок.

Отказ многих производителей раскрывать заказы усиливает неопределенность, но также характеризует подход отрасли к публикации результатов автосалонов. Thairath называет нераскрытие данных PR-стратегией, позволяющей избежать невыгодных сравнений. Без полной разбивки 11 165 заказов не дают окончательного рейтинга, однако подтверждают, что новые силовые установки и молодые китайские марки стали важными факторами розничного авторынка Таиланда.