Авторынок Италии вырос на 3,2% в августе, но спрос на электромобили замедлился
В августе 2026 года регистрации легковых автомобилей в Италии выросли на 3,2% год к году, до 69 411 единиц. Доля электромобилей составила 6,4% после завершения эффекта субсидий, тогда как подключаемые гибриды заняли около 12%, а Stellantis рос быстрее рынка.
Регистрации растут, но остаются ниже уровня 2019 года
В августе 2026 года в Италии зарегистрировали 69 411 легковых автомобилей — на 3,2% больше, чем 67 290 машин годом ранее, сообщили MotorBox и La Repubblica. Данные Министерства транспорта, которые приводит ANSA, показывают рост на 3,15%. Centro Studi Promotor назвал август девятым месяцем непрерывного подъема, хотя сезонно это один из самых слабых месяцев для итальянского авторынка.
За январь–август регистрации достигли 1 129 596 автомобилей против 1 040 761 годом ранее, увеличившись на 8,5%. Однако допандемийные объемы не восстановлены: по данным MotorBox, результат восьми месяцев был на 14,8% ниже уровня 2019 года, а ANSA оценивает августовское отставание в 22,2%. Centro Studi Promotor прогнозирует около 1,585 млн регистраций по итогам 2026 года — на 3,9% больше, чем в 2025 году, но на 17,3% меньше, чем в 2019-м.
Эффект субсидий для BEV ослаб, подключаемые гибриды растут
Доля полностью электрических автомобилей в августе составила 6,4%. Это выше 5,9% в июле и 4,9% в августе 2025 года, однако MotorBox и La Repubblica отмечают, что прежний импульс от государственных субсидий уже исчерпан. При этом президент ANFIA Роберто Вавассори сообщил, что месячные регистрации BEV выросли на 34% год к году.
Подключаемые гибриды двигались в противоположном направлении: их доля приблизилась к 12% против 10,5% в июле и 7,1% в августе 2025 года. На долгосрочную аренду пришлось 45% регистраций PHEV, что показывает значимость корпоративного спроса. Обычные и мягкие гибриды сохранили лидерство с долей 46,9%: на полные гибриды пришлось 16,8%, на мягкие — 30,1%. Доля бензиновых машин снизилась до 20,1%, дизельных — до 5,8%, автомобилей на сжиженном газе — до 8,8%.
Stellantis увеличивает долю, китайские марки входят в первую десятку
Stellantis зарегистрировал в августе 18 854 автомобиля с учетом Leapmotor, следует из данных Dataforce, опубликованных ANSA. Продажи группы выросли на 6,2% — примерно вдвое быстрее рынка, а доля поднялась с 26,4% до 27,2%. За восемь месяцев Stellantis реализовал 341 225 машин, на 14% больше год к году, и увеличил долю с 28,7% до 30,2%.
По данным La Repubblica, рейтинг моделей возглавила Fiat Panda с 4 685 регистрациями. Далее следовали Dacia Sandero с 2 158 и Citroën C3 с 1 702 машинами. Jeep Avenger набрал 1 566 регистраций, Fiat Grande Panda — 1 561. Две китайские модели также вошли в десятку: BYD Seal U занял седьмое место с 1 490 машинами, MG ZS — восьмое с 1 316. По оценке ANFIA, регистрации автомобилей китайского производства всех марок за январь–август выросли на 92,1%, а их доля достигла 15%, усилив давление на европейских производителей. Настроения дилеров улучшились, однако 77% опрошенных по-прежнему считают текущие продажи низкими.