Avanço elétrico da VinFast redesenha mercado automóvel do Vietname no primeiro semestre de 2026

Elétricos ocupam seis posições entre os dez mais vendidos

O mercado automóvel vietnamita avançou claramente para sistemas de propulsão eletrificados no primeiro semestre de 2026, embora a mudança tenha ficado concentrada num fabricante nacional. Segundo dados compilados pelo VietTimes a partir da Associação de Fabricantes de Automóveis do Vietname (VAMA), da TC Motor e da VinFast, os consumidores compraram 328.818 automóveis nos seis meses, mais 29% do que um ano antes.

A VinFast entregou 115.916 veículos, um aumento de 71,5%, elevando a sua quota de mercado de 26,5% para 35,2%. Seis modelos elétricos a bateria da marca entraram entre os dez mais vendidos e somaram 101.946 unidades, quase 77% das vendas totais do ranking. O Limo Green liderou com 27.927 veículos, seguido pelo VF 3, com 23.781, e pelo VF 5, com 20.167. O VF 6 e o VF MPV 7 ficaram em quarto e quinto, enquanto o VF 7 fechou a lista.

O resultado do Limo Green também evidencia a importância dos clientes de transporte comercial e serviços de mobilidade. Para operadores de elevada quilometragem, o acesso ao carregamento e os custos de utilização podem pesar mais do que a condução ou a imagem da marca. A VinFast reforça a proposta com preços, financiamento e programas de carregamento gratuito.

Infraestrutura da VinFast amplia a vantagem competitiva

O Vietname dispõe atualmente de cerca de 40 modelos elétricos a bateria vendidos oficialmente, desde o VinFast VF 2 de 188 milhões de dongs até ao Rolls-Royce Spectre de 17,9 mil milhões de dongs, informou o VietTimes. A maior oferta, contudo, não produziu uma distribuição equilibrada das vendas. Entre as marcas elétricas além da VinFast, apenas a Ford divulga regularmente os números do Mustang Mach-E, enquanto BYD, Geely, Wuling e vários fabricantes premium não publicam entregas mensais por modelo.

A BYD afirmou em janeiro ter vendido 5.000 veículos após dois anos no Vietname, mas o total reunia modelos elétricos e híbridos. A Geely anunciou separadamente 1.200 encomendas do EX2 e do EX5 híbrido, sem detalhar os volumes de cada modelo. A divulgação limitada dificulta a avaliação da verdadeira dimensão do segmento elétrico fora da VinFast.

A infraestrutura de carregamento fortalece ainda mais a posição da VinFast. A V-Green opera cerca de 150.000 pontos de carregamento em todo o país e planeia acrescentar 99 grandes estações em 2026. As marcas concorrentes precisarão de tempo e capital para reproduzir essa rede, sobretudo para condutores profissionais e clientes sem possibilidade de carregar em casa.

Híbridos crescem e veículos a combustão preservam nichos

O VnEconomy, citando a VAMA, informou que os membros da associação venderam 149.761 veículos no semestre, mais 15% em termos anuais. As vendas de híbridos atingiram 10.865 unidades, um crescimento de 83%. Só em junho foram comercializados 2.347 híbridos, mais 41% do que em maio e mais 97% do que um ano antes. Esses veículos atraem condutores que procuram menor consumo, mas continuam preocupados com a disponibilidade de carregamento ou fazem viagens longas com frequência.

Os automóveis a combustão perderam quota sem sofrer uma queda generalizada da procura. Os quatro modelos a gasolina ou gasóleo do top 10 venderam, em conjunto, 31.046 unidades. Toyota Yaris Cross e Mazda CX-5 superaram 8.000 veículos cada, enquanto a Mitsubishi vendeu 7.791 Xpander e a Ford entregou 6.986 Ranger. As suas posições refletem utilizações distintas: crossover urbano, SUV familiar, transporte de sete lugares e pick-up para trabalho e uso pessoal.

Importações e diferentes motorizações moldam a concorrência

Dentro da VAMA, as vendas de veículos importados cresceram 10% em junho face a maio, para 18.563 unidades, enquanto as de automóveis montados localmente recuaram 4%, para 12.541. No conjunto dos seis meses, as vendas de importados aumentaram 23% em termos anuais. Isso acrescenta pressão sobre os fabricantes nacionais enquanto estes expandem a produção local de elétricos e híbridos.

Os fabricantes não estão a abandonar a combustão. A THACO apresentou 11 modelos e versões durante o semestre, a Toyota lançou uma nova geração da Hilux, a Ford atualizou a Ranger e a Hyundai acrescentou uma Stargazer renovada. Geely, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo e GAC continuam a destacar veículos a gasolina e híbridos, enquanto a BYD atribui aos híbridos um papel maior do que na sua entrada inicial, centrada nos elétricos. A transição vietnamita desenvolve-se, portanto, como uma disputa entre várias motorizações: a VinFast domina as vendas elétricas, os híbridos expandem-se rapidamente e os modelos a combustão mantêm procura onde o carregamento, o valor de revenda, a rede de oficinas e a conveniência em longas distâncias continuam decisivos.