Excesso de oferta provoca ampla onda de descontos no mercado automóvel do Vietname

Oferta supera vendas em mais de 200.000 veículos

O mercado automóvel vietnamita entrou em agosto de 2026 com as campanhas promocionais mais amplas e valiosas do ano, enquanto fabricantes e concessionários tentavam escoar o excesso de stock. Segundo a VnEconomy, as vendas totais foram estimadas em cerca de 350.000 veículos nos primeiros seis meses de 2026. Contudo, a oferta conjunta proveniente da produção e montagem nacionais e da importação de veículos completamente montados ultrapassou 600.000 unidades.

A diferença de mais de 200.000 veículos aumentou a pressão sobre a capacidade de armazenamento e os custos de financiamento da rede de distribuição. O excesso de oferta prolongado coincidiu com o abrandamento sazonal da procura, levando fabricantes e retalhistas a usar agosto para recuperar capital imobilizado. Os concessionários que suportam juros bancários estão a acrescentar descontos próprios aos incentivos das marcas.

Marcas japonesas e sul-coreanas reduzem preços de modelos essenciais

A Toyota Vietnam ajustou o apoio às taxas de registo e os descontos diretos em vários SUV e modelos urbanos. Consoante a versão, o Veloz Cross recebeu reduções de 73 milhões a 75 milhões de VND, e o Avanza, de 65 milhões a 70 milhões de VND. O Yaris Cross teve um desconto direto de 50 milhões de VND, enquanto os incentivos do Vios variaram entre 46 milhões e 54,5 milhões de VND.

A Suzuki Vietnam ofereceu descontos de 45 milhões a 60 milhões de VND para o Fronx produzido em 2026 e de 70 milhões de VND para veículos de 2025. O XL7 Hybrid de 2026 recebeu uma redução de 75 milhões de VND, enquanto o desconto no stock do Jimny de 2024 atingiu 120 milhões de VND. A diferença entre anos de produção mostra que a liquidação de unidades antigas se tornou prioritária.

A Hyundai Thành Công também baixou os preços de grande parte da sua gama. O desconto chegou a 50 milhões de VND no Grand i10, 89 milhões no Accent e 117 milhões no Stargazer. O Creta e o Tucson receberam reduções até 91 milhões e 101 milhões de VND, respetivamente, dependendo do modelo, versão e ano de produção. O Santa Fe registou um incentivo de até 220 milhões de VND, um dos maiores ajustamentos do mercado em agosto.

Marcas chinesas competem pelo preço e Ford acrescenta benefícios

Os fabricantes chineses reforçaram as promoções para aumentar a sua presença no Vietname. A BYD reduziu o Seal 5 de 2025 em 70 milhões de VND e a versão de 2026 em 35 milhões de VND. Os descontos chegaram a 47 milhões no Sealion 6, 20 milhões no Sealion 8 e 30 milhões de VND no Atto 2 Premium de 2025. Algumas ofertas incluíram carregadores portáteis e serviços conectados.

A SAIC também aplicou reduções à gama MG. O MG5 de 2025 recebeu descontos de 57 milhões a 62 milhões de VND; o MG ZS, de 85 milhões a 96 milhões; e o MG HS, de 82 milhões a 88 milhões de VND. A redução do preço de tabela do MG G50 de 2025 variou entre 106 milhões e 110 milhões de VND. Estas ofertas aumentam a pressão sobre marcas estabelecidas que já enfrentam stocks elevados.

Pressão sobre as margens cresce antes do fim do ano

A Ford Vietnam adotou uma estratégia diferente e alargou a garantia padrão do Ranger, Everest e Territory para cinco anos ou 150.000 km. Os compradores do Everest também receberam mudanças gratuitas de óleo e filtro durante cinco anos ou 10 revisões. A Ford ofereceu ao Territory financiamento com taxa fixa de 0% durante nove meses, no valor de 41 milhões de VND, e ao Transit uma taxa de 0% durante quatro meses, no valor de 18 milhões a 22 milhões de VND. Os Ranger XLS 4x2 e XLS 4x4 terão preços especiais de 707 milhões e 776 milhões de VND até 30 de setembro de 2026.

Os retalhistas complementam os descontos com seguros, acessórios originais e custos de manutenção reduzidos. As campanhas podem libertar fundo de maneio e apoiar a procura, mas também diminuem as margens de fabricantes e concessionários. O desempenho no fim do ano dependerá da capacidade dos preços mais baixos para absorver o excesso de stock sem outra vaga de incentivos igualmente elevados.