Vendas de ônibus novos na Rússia se recuperam em setembro, mas seguem abaixo de 2025
A Rússia registrou vendas de 838 ônibus novos em setembro de 2026, alta de 17.3% em relação a agosto, mas queda de 11.5% na comparação anual. As vendas em nove meses recuaram 4.4%, para 6,599 unidades, mesmo com vários modelos líderes apresentando fortes avanços.
Vendas de setembro se recuperam em relação a agosto
O mercado russo de ônibus novos registrou 838 vendas em setembro de 2026, representando um aumento de 17.3% em relação a agosto, mas uma contração de 11.5% ante setembro de 2025, segundo números divulgados pelo Infox.ru. A publicação citou dados da agência de análise Autostat, baseados em informações da JSC PPK e veiculados pela MiraNews.
A melhora mensal indica uma recuperação da atividade de compras após agosto, mas não foi suficiente para levar o mercado de volta ao nível registrado um ano antes. A tendência mais ampla também permaneceu negativa: 6,599 ônibus novos foram vendidos na Rússia durante os primeiros nove meses de 2026, uma queda de 4.4% em relação ao período correspondente de 2025.
A diferença entre as comparações de setembro e dos nove meses mostra que a queda anual se intensificou no último mês divulgado. Para fabricantes e operadores de frotas, os números apontam para um ciclo de renovação irregular, no qual as aquisições mensais podem subir acentuadamente sem reverter a contração anual subjacente.
Três modelos líderes registram crescimento de dois dígitos
O PAZ-3204 foi o modelo de ônibus novo mais vendido na Rússia em setembro, com 177 unidades comercializadas. Seu volume aumentou 32.1% em relação ao mesmo mês de 2025, segundo o Infox.ru.
O NEFAZ-5299 ficou em segundo lugar, com 105 veículos, um aumento anual de 47.9%. O LIAZ Citymax 12 completou os três primeiros, com vendas de 92 ônibus, alta de 76.9% ante setembro de 2025. Esses avanços contrastam com a queda geral do mercado e sugerem que a demanda se concentrou em um grupo limitado de modelos.
Juntos, os três modelos líderes responderam por 374 ônibus, ou quase 45% dos 838 veículos vendidos durante o mês. O desempenho também indica que linhas de produtos individuais podem crescer rapidamente mesmo quando o investimento total em frotas permanece sob pressão.
PAZ mantém liderança entre as marcas apesar do menor volume
A PAZ continuou sendo a maior marca de ônibus na Rússia em setembro, com 311 veículos vendidos e uma participação de mercado de 37%. No entanto, suas vendas ficaram 22.1% abaixo das registradas um ano antes. A divergência entre o desempenho geral da marca PAZ e o crescimento do PAZ-3204 mostra que os ganhos do modelo líder não compensaram a demanda mais fraca em outras partes da linha da empresa.
A LIAZ ficou em segundo lugar, com 126 ônibus vendidos, o dobro do resultado de setembro de 2025. A NEFAZ ocupou a terceira posição, com 105 unidades. A chinesa Yutong entrou no grupo das cinco maiores, com 79 veículos, enquanto a KAMAZ vendeu 60 ônibus.
O ranking destaca a forte posição dos fabricantes russos em seu mercado doméstico, com PAZ, LIAZ, NEFAZ e KAMAZ entre as cinco marcas líderes. A presença da Yutong também mostra que os fornecedores chineses continuam disputando encomendas de frotas russas, embora o volume registrado em setembro tenha permanecido abaixo dos volumes das três maiores marcas nacionais.
Programas públicos apoiam a renovação das frotas
A renovação de frotas apoiada pelo governo continua sendo uma fonte de demanda. O Infox.ru informou, citando o Ministério dos Transportes da Rússia, que 614 ônibus foram entregues às regiões russas por meio de programas do ministério durante 2026. A fonte não especificou o período das entregas ao longo do ano nem quantos desses veículos foram contabilizados nos registros de setembro.
Para fabricantes de ônibus e fornecedores de componentes, o calendário e a distribuição das compras públicas continuarão sendo importantes, pois as encomendas regionais podem afetar significativamente os rankings mensais de modelos e marcas. Os dados de setembro mostram um mercado com melhora do dinamismo no curto prazo, mas as quedas anual e acumulada em nove meses indicam que a demanda ainda não estabeleceu uma expansão sustentada em comparação com 2025.