Vendas de carros elétricos na UE sobem 29,7% para quase 1,9 milhão em 2025

Registros de elétricos se aproximam de 1,9 milhão

As vendas de automóveis de passageiros elétricos a bateria novos na União Europeia chegaram a quase 1,9 milhão de unidades em 2025, alta de 29,7% sobre 2024, segundo o e-cars.hu. Os modelos totalmente elétricos responderam por 17,3% dos novos registros de automóveis de passageiros. De acordo com os números apresentados pela publicação, foi o maior volume anual da categoria.

O avanço prolonga uma década de rápida expansão. Dados do Eurostat citados pelo e-cars.hu mostram que apenas 47 mil carros elétricos a bateria foram registrados em toda a UE em 2015. O volume anual ultrapassou 500 mil unidades em 2020 e chegou perto de 1,9 milhão em 2025. Em comparação com a base de 2015, o mercado cresceu aproximadamente 40 vezes.

Frota elétrica da UE continua crescendo

O número de veículos elétricos a bateria em circulação nas estradas da UE alcançou 7,59 milhões em 2025, informou o site com base no Eurostat. O total ficou 31,5% acima dos 5,77 milhões registrados em 2024. A adição de mais de 1,8 milhão de veículos em um ano eleva a demanda por automóveis e baterias de tração, além de capacidade de recarga, manutenção, gestão de energia e reciclagem.

Para as montadoras, a participação de 17,3% mostra que os elétricos a bateria já são uma parte relevante do mercado europeu de automóveis de passageiros, embora ainda estejam longe da maioria. As empresas precisam sustentar várias tecnologias de propulsão ao mesmo tempo. Isso aumenta a importância de linhas de montagem flexíveis, fornecimento seguro de baterias e gestão cuidadosa dos investimentos em motores e transmissões.

Híbridos avançam e modelos a combustão recuam

Os registros de híbridos plug-in cresceram mais rapidamente que as vendas de elétricos puros, com alta de 34,2% para 1,03 milhão de unidades em 2025. Os demais híbridos, sem recarga externa, avançaram 13,4% para 3,62 milhões. Os números indicam que muitos consumidores estão escolhendo sistemas eletrificados sem migrar diretamente para um veículo movido apenas a bateria.

As categorias tradicionais a combustão seguiram na direção contrária. Os registros de carros a diesel na UE caíram 22% para 1,07 milhão de unidades, enquanto as vendas de modelos a gasolina recuaram 18,4% para 2,98 milhões. A mudança no mix afeta montadoras, fornecedores e concessionárias. Empresas concentradas em motores a combustão, sistemas de combustível e transmissões convencionais enfrentam um mercado menor, enquanto fabricantes de células, pacotes de baterias, eletrônica de potência e motores elétricos ganham uma base comercial mais ampla.

Preços da energia reforçam incentivos de compra

Segundo o e-cars.hu, a alta dos preços do petróleo e dos combustíveis associada às operações militares dos Estados Unidos e de Israel contra o Irã contribuiu para fortalecer o interesse europeu por veículos elétricos e híbridos após a fraqueza no início do período 2024–2025. A publicação relacionou o movimento à busca de alguns consumidores por custos operacionais menores. Os dados de vendas não isolam o efeito dos preços da energia de outros fatores, mas indicam que o combustível pode influenciar a escolha da propulsão.

Os resultados de 2025 oferecem às montadoras um sinal mais claro de demanda, mas também aumentam a pressão sobre a execução. O fornecimento de baterias, o preço dos modelos e a disponibilidade de recarga determinarão se o recorde formará uma base duradoura para novos avanços. Para a cadeia regional, a consequência imediata é uma transferência mais rápida dos volumes de componentes tradicionais a combustão para baterias e sistemas elétricos, embora a demanda por híbridos preserve espaço para as duas tecnologias.