Veículos plug-in atingem recorde de 11,5% das vendas de carros novos na Rússia
Elétricos a bateria e híbridos plug-in responderam por um recorde de 11,5% das vendas russas de automóveis novos entre 19 e 25 de setembro. Incluindo híbridos convencionais e leves, os modelos eletrificados chegaram a 14% do mercado, cerca de uma em cada sete compras.
Híbridos plug-in estabelecem recorde semanal
Os veículos com algum componente elétrico alcançaram participação recorde no mercado russo de automóveis novos na semana de 19 a 25 de setembro, segundo dados publicados pela Za Rulem. Os híbridos plug-in, ou PHEV, responderam por 8,5% das vendas, o maior resultado semanal do segmento nas estatísticas apresentadas.
Os veículos elétricos a bateria, ou BEV, acrescentaram outros 3%. Juntos, os modelos que podem ser carregados na rede elétrica atingiram 11,5% do mercado de automóveis novos. Os híbridos convencionais e leves, classificados como HEV e MHEV, contribuíram com mais 2,5%, elevando a participação total das motorizações eletrificadas para 14%. Isso significa que aproximadamente um em cada sete automóveis novos vendidos na semana tinha um componente elétrico no sistema de propulsão.
Resultado semanal supera o acumulado do ano
Os números foram divulgados por Sergey Tselikov, chefe da agência russa de análise automotiva Avtostat. Eles ficaram bem acima do resultado acumulado nas primeiras 39 semanas do ano. Entre 29 de dezembro de 2025 e 27 de setembro de 2026, os elétricos e todos os tipos de híbridos representaram exatamente 10% das vendas de automóveis novos.
Dentro desse total, os PHEV — incluindo os veículos elétricos de autonomia estendida, ou EREV — tiveram participação de 5,9%. Os BEV responderam por 1,2%, enquanto os híbridos convencionais e leves ficaram com 2,9%. A comparação mostra que o avanço semanal mais recente foi impulsionado principalmente pelos veículos recarregáveis, com a maior contribuição dos PHEV.
A diferença entre as participações semanal e acumulada é especialmente evidente nos elétricos a bateria. O resultado de 3% dos BEV na semana foi duas vezes e meia superior aos 1,2% registrados ao longo de 39 semanas. A participação semanal dos PHEV, de 8,5%, também ficou 2,6 pontos percentuais acima do nível acumulado. Uma única semana, porém, não permite afirmar que esses ganhos continuarão até o fim do ano.
Oferta vira obstáculo diante do aumento da demanda
Tselikov afirmou que o crescimento significativo das vendas de elétricos começou no segundo semestre. A demanda por PHEV também aumentou fortemente nesse período, e as concessionárias não conseguiram atendê-la com rapidez. Segundo o analista, essa lacuna de oferta provocou uma queda temporária nas estatísticas, antes de a participação dos veículos capazes de rodar com eletricidade voltar a crescer semanalmente.
Para fabricantes e concessionárias, os números indicam uma mudança na combinação de motorizações procurada pelos consumidores russos, e não o domínio absoluto de uma única tecnologia. Os PHEV têm hoje a posição mais forte, pois permitem condução elétrica sem eliminar o motor de combustão interna. Os BEV continuam sendo um segmento menor nos dados acumulados, mas a participação semanal mais recente mostra maior ritmo de expansão no segundo semestre.
A questão comercial imediata é se a oferta conseguirá acompanhar a procura. Concessionárias que subestimaram a demanda correm o risco de perder vendas quando faltam modelos plug-in, enquanto fabricantes e fornecedores recebem um sinal mais claro para destinar capacidade a PHEV, EREV e BEV. Os dados publicados não separam modelos importados dos produzidos na Rússia, mas o aumento das participações afeta tanto o planejamento das importações quanto a estratégia local de produtos. A Za Rulem também informou sobre planos para um Lada Azimut híbrido, indicando que fabricantes nacionais estão respondendo à mudança na procura por motorizações.