Turquia registra recorde de importações de diesel da Índia e fatia russa cai para 20%

A Turquia comprou um volume recorde de diesel da Índia em agosto de 2026, enquanto sua longa dependência do fornecimento russo se desfez em poucos meses. Segundo o Aaj Tak, que cita dados de rastreamento de navios, as entregas de diesel indiano à Turquia superaram 120 mil barris por dia, o maior nível nos registros disponíveis desde 2017.

Fatia russa cai de 85% para 20%

A Rússia foi por anos a principal fornecedora de diesel da Turquia. No início de 2026, o país importava mais de 200 mil barris por dia de diesel russo. Em agosto, esse fluxo havia recuado para cerca de 80 mil barris por dia, aproximadamente um quarto do patamar anterior.

Em participação de mercado, a mudança é ainda mais acentuada. Em 2025, a Rússia respondia por cerca de 85% do total das importações turcas de diesel. Em agosto de 2026, essa fatia caiu para 20%. O Aaj Tak atribui a reversão ao aperto das sanções contra a Rússia, à pressão sobre as rotas marítimas do Oriente Médio e a um mercado global de derivados apertado. A Turquia precisou repor rapidamente os barris perdidos e, ao lado das cargas indianas, também cresceram as importações vindas dos Estados Unidos.

Duas agências, dois números

A Índia se firmou como a principal fornecedora alternativa, embora o tamanho do fluxo dependa de quais dados são usados.

• A Kpler estima as exportações de diesel indiano para a Turquia em mais de 120 mil barris por dia em agosto de 2026, o maior valor mensal de sua série desde 2017.
• A Energy Aspects calcula o mesmo fluxo em cerca de 74 mil barris por dia.
• As duas concordam quanto à direção: segundo a Energy Aspects, foi o maior fornecimento mensal de diesel indiano à Turquia desde agosto de 2022.

A reportagem não concilia as duas estimativas, e a diferença entre elas é relevante para quem calcula essa rota. Pelo número maior, a Índia repõe a maior parte do volume russo perdido; pelo menor, cobre bem menos da metade, deixando mais espaço para vendedores norte-americanos e de outras origens.

Capacidade de refino e o elo com o petróleo russo

A Índia opera um dos maiores sistemas de refino do mundo. Importa petróleo em grandes volumes, transforma-o em diesel, gasolina e outros derivados, consome parte da produção internamente e exporta o restante. É essa capacidade voltada à exportação que permite às refinarias indianas responder rapidamente quando um comprador como a Turquia precisa de barris de reposição.

A Índia também ampliou fortemente suas compras de petróleo russo nos últimos anos. O óleo russo é refinado na Índia e o diesel resultante é vendido a compradores que incluem a Turquia. Uma vez fora da refinaria, o diesel se torna uma commodity global autônoma, que pode ser embarcada para onde demanda e preço apontarem. Por essa lógica, as compras indianas de petróleo russo e as vendas indianas de diesel à Turquia são vistas como duas partes do mesmo mercado global de combustíveis.

O que a mudança significa para o mercado

Para os importadores turcos, a mudança é sobretudo de custo e logística, não de disponibilidade: os barris existem, mas percorrem distâncias maiores e carregam uma margem de refino obtida na Índia, e não na Rússia. Para as refinarias indianas, um grande novo destino no Mediterrâneo Oriental reforça uma carteira de exportação já sustentada por um mercado global de derivados apertado. Para os exportadores russos, perder um cliente que no ano passado comprava deles cerca de 85% das importações turcas de diesel elimina uma das rotas mais curtas e baratas até um grande comprador, restando viagens mais longas e descontos mais profundos.