Tesla concentra dois terços dos elétricos importados registrados na Coreia do Sul
A Coreia do Sul registrou 15.428 carros elétricos importados em julho de 2026, equivalentes a 49,8% de todos os automóveis de passeio importados. Tesla Model Y e Model 3 somaram 10.236 unidades, enquanto marcas nacionais ocuparam seis posições no top 10 geral de elétricos.
Mercado importado se aproxima de uma maioria elétrica
Os veículos 100% elétricos responderam por quase metade dos registros de automóveis de passeio importados na Coreia do Sul em julho de 2026. O resultado mostra a rápida expansão do segmento, mas também sua dependência de poucos modelos de grande volume. Segundo dados da Korea Automobile Importers & Distributors Association citados pelo Auto Tribune, 15.428 elétricos importados foram registrados no mês, o equivalente a 49,8% de todos os automóveis de passeio importados.
A Tesla dominou esse mercado. Model Y e Model 3 alcançaram juntos 10.236 registros, cerca de dois terços do total de elétricos importados. A maior variedade de veículos ainda não produziu uma distribuição equilibrada: o volume permanece fortemente concentrado nos dois modelos da Tesla.
Model Y abre ampla vantagem
O Model Y foi o elétrico a bateria mais registrado na Coreia do Sul em julho, com 8.705 unidades. O modelo ficou 5.238 unidades à frente do Kia EV3, segundo colocado com 3.467. O Kia EV5 veio em seguida com 3.434 registros, apenas 33 abaixo do EV3.
O Model 3 apresentou o maior crescimento mensal entre os principais modelos. Seus registros subiram de 414 em junho para 1.531 em julho, aumento de 1.117 unidades ou 269,8%. O EV3 acrescentou 629 unidades, enquanto o Kia EV6 avançou 30,5% e entrou no top 10. O Auto Tribune observa que embarques, certificações e entregas de elétricos importados podem se concentrar em determinados meses. Assim, uma única variação mensal não mede adequadamente a demanda de longo prazo.
Marcas nacionais oferecem a gama mais ampla
Os dez principais modelos elétricos somaram 24.913 registros. Seis eram de marcas sul-coreanas e quatro eram importados. A Kia colocou EV3, EV5, Ray EV e EV6 na lista, com 9.305 unidades em conjunto. A Hyundai participou com Ioniq 5 e Ioniq 9. Os fabricantes nacionais tiveram maior presença em número de modelos, embora a Tesla tenha liderado com um veículo individual.
A concentração também apareceu no mercado elétrico geral. O Model Y respondeu sozinho por 34,9% dos registros do top 10. Model Y, EV3 e EV5 alcançaram juntos 62,6%. Em seguida ficaram o Ioniq 5, com 1.833 unidades, o Model 3, com 1.531, e o Ray EV, com 1.334. A proximidade entre um SUV, um sedã e um compacto de carroceria quadrada indica demanda para deslocamentos urbanos e uso familiar, não apenas para um tipo de veículo.
BYD mantém dois lugares no top 10
O BYD Dolphin registrou 1.264 unidades em julho, queda de 55,3% em relação às 2.828 de junho, mas permaneceu na sétima posição. O Sealion 7 ficou em décimo, com 1.060 registros. Juntos, os dois modelos somaram 2.324 unidades, correspondentes a 81,7% do total da BYD na Coreia do Sul.
A parte inferior da tabela continuou muito disputada: apenas 10 registros separaram o EV6, em nono, do Sealion 7. Para fabricantes e distribuidores, os números de julho revelam duas tendências paralelas. Os compradores sul-coreanos têm mais opções de elétricos, mas a escala comercial continua concentrada no Model Y e em um grupo limitado de SUVs elétricos da Kia.