Rússia inaugura polo de baterias com capacidade para 33 milhões de células por ano
O novo polo na região de Moscou reúne duas fábricas automatizadas de ciclo completo com capacidade conjunta de 33 milhões de células por ano. As unidades poderão atender quase 70% da demanda russa por baterias para transporte elétrico, mas o aprofundamento da produção local continua sendo o próximo desafio.
Duas fábricas miram o transporte elétrico
A Rússia inaugurou um polo de fabricação de baterias na região de Moscou para ampliar a capacidade nacional de armazenamento de energia e reduzir a dependência de tecnologia importada. Segundo o jornal Vzglyad, o complexo de aproximadamente 200 mil metros quadrados inclui duas fábricas automatizadas de ciclo completo operadas pela Renera e pela Inesis.
As duas unidades somam capacidade anual de 33 milhões de células. Esse volume poderá atender quase 70% da demanda russa por baterias destinadas ao transporte elétrico, informou a publicação. Mais de 2,1 mil empregos foram criados. O prefeito de Moscou, Sergei Sobyanin, afirmou que a primeira gigafábrica do polo foi construída em 14 meses e poderá iniciar as operações antes do fim do ano.
O projeto complementa a primeira gigafábrica russa de armazenamento de íons de lítio, no distrito de Neman, na região de Kaliningrado, que entrou em operação industrial piloto em dezembro de 2025. Sua capacidade anual é de 4 GWh, equivalente a cerca de 50 mil baterias de tração quando considerada a demanda da indústria automotiva.
O transporte forma a primeira grande base de clientes
Veículos elétricos e híbridos plug-in são atualmente a principal fonte de demanda por baterias. Entre janeiro e setembro, as vendas russas de veículos elétricos e híbridos novos chegaram a 98,7 mil unidades, quase o dobro do registrado um ano antes. Preços menores, mais modelos e menor exposição a interrupções no mercado de gasolina favorecem a adoção, embora a procura de consumidores ainda dependa da renda, dos combustíveis e da oferta de veículos.
O transporte público poderá proporcionar encomendas de longo prazo mais previsíveis. Moscou desenvolve sua frota de ônibus elétricos desde 2018 e tinha mais de 2,9 mil veículos em operação em meados de 2026. Outras cidades precisam investir não apenas nos ônibus, mas também em carregadores, garagens, redes elétricas e treinamento. Cofinanciamento federal, leasing favorecido e crédito poderão determinar a velocidade dessa expansão.
A demanda também avança para além do transporte rodoviário. Em 2026, Moscou operava 31 embarcações elétricas em três rotas fluviais permanentes, com extensão total de 29 quilômetros e 24 píeres de recarga. As embarcações fizeram mais de 70 mil viagens em 2025. A Rússia também produziu cerca de 46 mil drones civis durante a execução de seu projeto nacional de sistemas aéreos não tripulados, criando demanda recorrente por baterias de reposição.
Armazenamento estacionário amplia o mercado
Outros clientes potenciais incluem operadores de plataformas móveis de armazém, empilhadeiras, máquinas de limpeza e robôs de entrega. Os robôs da Yandex concluíram mais de 250 mil entregas em 2025. Os equipamentos da nova geração percorrem até 70 quilômetros por carga e usam baterias removíveis que podem ser trocadas em segundos, tornando o tempo de operação e a durabilidade comercialmente relevantes.
O armazenamento estacionário oferece um mercado potencialmente maior. As baterias podem atender comunidades remotas, fazendas, estufas, instalações de telecomunicações, obras e empresas ligadas a redes frágeis. Sistemas maiores podem fornecer energia de emergência a hospitais, centros de dados e empresas, reduzir picos de consumo e armazenar geração solar ou eólica intermitente. Em áreas remotas, também podem diminuir o consumo de diesel e a dependência de entregas de combustível.
Ciclo completo não significa localização total
O polo reforça a produção de células e baterias, mas a substituição de importações dependerá de toda a cadeia de suprimentos. Carros elétricos, drones, embarcações e sistemas estacionários exigem células, módulos e controles diferentes. Também serão necessários fornecedores nacionais de materiais ativos, eletrólitos, separadores, eletrônica de potência, sistemas de refrigeração, software, equipamentos de produção e invólucros de proteção.
O Vzglyad observa que um ciclo produtivo completo não significa necessariamente localização integral. A China continua sendo a principal concorrente externa: em 2025, respondeu por mais de 80% da produção mundial de células, cerca de 85% dos materiais catódicos e mais de 90% dos materiais anódicos. Os fabricantes russos terão de competir não apenas em preço, mas também em vida útil, garantia, segurança e serviço. O presidente Vladimir Putin declarou que a Rússia pretende atender de forma independente a maior parte de sua demanda interna por baterias até 2030 e prometeu apoio estatal aos produtores de sistemas de armazenamento.
Análise completa do mercado
