Produção checa de automóveis cresce 4,4% e eletrificados chegam a 40%

Produção de automóveis chega a 780.378 unidades

As fabricantes checas produziram 780.378 automóveis de passageiros no primeiro semestre, 4,4% mais do que no mesmo período do ano anterior, informou a Televisão Checa, citando a Associação Checa da Indústria Automóvel. Em junho, a produção cresceu 3,3% em termos anuais, mantendo a expansão no fim do período analisado.

Veículos elétricos e híbridos representaram 40% de todos os automóveis montados no país. O total incluiu 130.356 modelos elétricos a bateria. Os sistemas eletrificados já ocupam uma parcela relevante do volume industrial checo, enquanto as fábricas continuam atendendo à procura por veículos com motor de combustão.

O presidente da associação, Martin Jahn, afirmou que a situação e as perspetivas das diferentes fabricantes divergem mais do que nunca. Ainda assim, a capacidade de responder à procura por modelos a combustão, híbridos e totalmente elétricos, aliada à produtividade e à qualidade industrial, sustenta a posição da Chéquia na sua economia e na indústria automóvel europeia.

Škoda amplia produção enquanto Hyundai recua

A Škoda Auto, maior fabricante do país, elevou a produção em 9,5%, para 526.409 veículos. Automóveis com carregamento externo — elétricos a bateria e híbridos plug-in — representaram 25,3% do seu volume. A Škoda respondeu, portanto, pela maior parte do crescimento absoluto da produção checa de automóveis.

A fábrica da Hyundai em Nošovice seguiu a direção oposta. A produção caiu 9,9%, para 135.400 automóveis, e os modelos eletrificados corresponderam a quase metade do total. Uma elevada participação de eletrificados não garante, por si só, maior utilização da capacidade: a procura por cada modelo e o ciclo de produção da fabricante continuam decisivos.

A unidade da Toyota em Kolín produziu 118.569 automóveis, alta anual de 1,8%. Todos tinham motorização híbrida. As três fábricas mostram estratégias diferentes: a Škoda combina combustão, híbridos plug-in e elétricos; a Hyundai aproxima a participação eletrificada de 50%; e toda a produção checa da Toyota é híbrida.

Veículos comerciais e motocicletas também avançam

A produção de autocarros aumentou 8,2%, para 2.984 unidades. A Iveco CR fabricou 2.633 autocarros em Vysoké Mýto, a SOR Libchavy entregou 338 veículos ao mercado e a KHMC produziu 13 miniautocarros. Embora muito inferiores aos volumes de automóveis, estes números apontam para uma expansão mais ampla da indústria checa de veículos.

A Tatra Trucks produziu 803 camiões nos primeiros seis meses, 253 a mais do que um ano antes. Desse total, 452 foram exportados, o que significa que os mercados externos absorveram mais da metade da produção. A Jawa, de Týnec, fabricou 444 motocicletas, um aumento de 93 unidades, e vendeu 162 no mercado checo.

Entre janeiro e junho, a Chéquia também produziu 11.228 reboques e semirreboques de todos os tamanhos, alta anual de 4,5%. Os resultados mostram crescimento na maioria das categorias, mas a diferença entre as fabricantes de automóveis continua relevante para fornecedores e para o planeamento de capacidade.

Eletrificação muda a procura por componentes

A participação de 40% dos eletrificados amplia o mercado para baterias, eletrónica de potência e sistemas híbridos. Ao mesmo tempo, a continuidade de todas as motorizações preserva a procura por motores e transmissões convencionais. Os fornecedores precisam atender várias tecnologias simultaneamente, pois as fábricas checas não avançam no mesmo ritmo.

Os dados por fabricante também importam para operadores logísticos e investidores. A escala e o crescimento da Škoda tornam os seus planos especialmente influentes, enquanto a queda da Hyundai pode reduzir a utilização dos fornecedores concentrados em torno de Nošovice. A produção inteiramente híbrida da Toyota cria uma procura mais especializada. O volume agregado cresce, mas as condições operacionais variam claramente entre fábricas e motorizações.