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Primet avança para controlar a produtora cazaque de carvão Bogatyr Komir

A Samruk-Energy concordou em vender os 35% que ainda detém na controladora da Bogatyr Komir. Após a conclusão, prevista para 2026, a Primet LLC terá 65% da Forum Muider Limited.

Primet avança para controlar a produtora cazaque de carvão Bogatyr Komir

Samruk-Energy deixa o ativo de carvão

A Bogatyr Komir, maior mina de carvão a céu aberto do Cazaquistão, caminha para ficar sob o controle majoritário da Primet LLC, registrada no Centro Financeiro do Catar. Segundo a Forbes Kazakhstan, a estatal Samruk-Energy assinou em 30 de dezembro de 2025 um acordo para vender os 35% que ainda possui na Forum Muider Limited, controladora da mina. A conclusão está prevista para 2026. A Primet passará então a deter 65%, enquanto o Estado cazaque deixará completamente o ativo.

A Bogatyr Komir pertencia anteriormente, em partes iguais, à Samruk-Energy e à Miradore Enterprises Limited, estrutura que representa os interesses da russa Rusal. Uma emissão adicional de ações em 2025 reduziu a participação de cada acionista de 50% para 35%, enquanto a Primet obteve 30% inicialmente. A Primet foi registrada em julho de 2025 com capital social de 10 mil dólares.

Informações públicas apontam Joseph Nazih Karam e a Prime Mining and Energy, registrada nos Emirados Árabes Unidos, como beneficiários da Primet. Nem representantes do Estado nem a administração da mina divulgaram os proprietários da Prime Mining and Energy ou o valor da operação. O diretor-geral da Bogatyr Komir, Yevgeny Masternak, disse à Forbes Kazakhstan que essas questões competem aos acionistas, não à gestão operacional.

Planos de produção são mantidos

Masternak afirmou que a mudança de propriedade não alterará as rotas de expedição do carvão nem resultará em demissões. A empresa pretende continuar adotando sistemas digitais, automação e elementos de inteligência artificial, além de elevar a produtividade e a segurança. Também está previsto outro sistema de correias transportadoras na seção Severny e a continuidade da renovação dos equipamentos de mineração.

Os maiores caminhões em operação podem transportar 180 toneladas de carvão. A Bogatyr Komir comprou equipamentos Hitachi em 2025 e pretende adquirir mais quatro ou cinco veículos perto do fim de 2026. No longo prazo, a administração quer operar caminhões com capacidade de 220 a 240 toneladas, mas antes terá de alargar as vias de transporte e adaptar outras infraestruturas.

Masternak espera que a produção em 2026 permaneça próxima do nível de 2025, em cerca de 45 milhões de toneladas. O Ministério da Energia do Cazaquistão apresentou uma trajetória mais longa: de 42,7 milhões de toneladas em 2024 para 45,2 milhões em 2026 e 56,5 milhões em 2032. Os investimentos previstos até 2032 somam 360 bilhões de tenge para construção, compra de equipamentos e modernização.

Preços, dívidas e riscos trabalhistas

O preço do carvão subiu 30% em 2025. Masternak afirmou que a Bogatyr Komir não aumentou os preços em 2026 e não planeja fazê-lo durante o ano, embora outro reajuste possa ocorrer no início de 2027 após orientações do Ministério da Energia. Ele estimou o preço atual do carvão em cerca de 9 dólares e classificou o valor como excepcionalmente baixo em termos internacionais.

A disciplina de pagamentos continua preocupante. Instalações de energia deviam 3 bilhões de tenge à Bogatyr Komir, segundo dados de 2025 do Ministério da Energia, embora a administração tenha afirmado que a dívida parou de crescer. A empresa considera difícil absorver atrasos porque seus equipamentos japoneses, norte-americanos e europeus exigem peças originais caras e manutenção regular.

A disputa por trabalhadores qualificados é outra limitação operacional. O salário médio nas funções de produção supera 700 mil tenge, enquanto profissionais experientes do setor recebem entre 1 milhão e 1,5 milhão de tenge. A segurança segue como risco relevante: a companhia registrou três ferimentos leves e duas mortes em 2025, seguidos por uma morte e dois ferimentos leves em 2026. A indenização por acidente equivale a 10 salários anuais, e entre os atingidos havia empregados experientes, não recém-contratados.

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