Preços dos automóveis no Irã sobem com câmbio e ouro
Os veículos produzidos e montados no Irã continuaram a encarecer em 3 de outubro. A Bitrun relacionou as altas à fraqueza da moeda, ao avanço do ouro, às expectativas de inflação e à oferta de automóveis.
Mercado iraniano prolonga os ganhos de setembro
O mercado automotivo iraniano entrou em outubro com novas altas expressivas nos veículos produzidos no país e nos modelos montados localmente. Os preços informados por revendedores no sábado, 3 de outubro, mostram que o movimento iniciado no mês anterior continuou durante Mehr, segundo a publicação iraniana de transportes Bitrun.
A Bitrun atribuiu parte do avanço ao comportamento dos mercados iranianos de câmbio e ouro. O ouro superou 25 milhões de tomans, enquanto a taxa de câmbio chegou a cerca de 258 mil tomans. Essas mudanças influenciaram as expectativas dos participantes do setor e começaram a aparecer nos preços dos veículos.
A volatilidade cambial, as expectativas de inflação, a oferta de automóveis e o volume de negócios continuam sendo as principais variáveis. A atividade efetiva de compra e venda será especialmente importante para definir se a atual onda de aumentos continuará ou perderá força nos próximos dias.
Peugeot 207 lidera altas entre os modelos nacionais
Vários veículos da Iran Khodro registraram aumentos relevantes. O Peugeot 207 automático subiu 340 milhões de tomans desde o início de Mehr e agora custa 3,18 bilhões de tomans. O Soren Plus bicombustível com cilindro grande avançou 40 milhões de tomans em três dias, para 2,55 bilhões.
O Dena Plus de seis marchas ficou 150 milhões de tomans mais caro em uma semana, chegando a 2,59 bilhões. O Tara automático foi cotado a 3,47 bilhões de tomans em 3 de outubro, embora a Bitrun não tenha apresentado um preço anterior para comparação.
Os preços também avançaram na linha da Saipa. Um Quick S novo subiu 67 milhões de tomans desde o início de Mehr, para 1,475 bilhão. O Saina bicombustível ganhou 80 milhões de tomans em sete dias e era oferecido por 1,68 bilhão.
Veículos montados localmente também encarecem
O movimento atingiu ainda os veículos montados no Irã sobre plataformas e com componentes de marcas estrangeiras. O Tiggo 8 Pro Max apresentou a maior alta absoluta citada pela Bitrun, avançando 530 milhões de tomans desde o início de Mehr para alcançar 9,78 bilhões.
O Haima S7 Pro subiu 150 milhões de tomans em uma semana e era negociado a 5,76 bilhões. O Fidelity Elite de sete lugares encareceu 200 milhões de tomans em três dias, chegando a cerca de 6,4 bilhões. Um JAC J4 novo foi cotado a 2,75 bilhões de tomans.
As altas abrangem diferentes fabricantes e faixas de preço, indicando que o movimento não está limitado a um único modelo ou produtor. Os valores, porém, são preços de mercado informados por revendedores, e não custos de produção ou preços oficiais de fábrica. A direção do mercado dependerá do câmbio e do ouro, mas também da disposição dos compradores para fechar negócios nos novos níveis e da quantidade de veículos disponíveis para venda.