Postos russos são colocados à venda diante da pressão sobre as margens
O número de anúncios de venda de postos russos multiplicou-se por 5,5 em cinco anos, em meio à alta dos custos no atacado e às restrições de abastecimento. Operadores independentes controlam cerca de 65% dos postos, mas respondem por apenas 30% das vendas de gasolina e diesel.
Ofertas aumentam enquanto o número de postos diminui
O número de anúncios de venda de postos de combustíveis russos multiplicou-se por 5,5 nos últimos cinco anos, segundo a Rossiyskaya Gazeta. Cerca de 170 postos estão atualmente anunciados em diferentes plataformas, embora a publicação de uma oferta não signifique que a transação será concluída. O aumento indica, sobretudo, que mais proprietários procuram deixar o negócio.
O número de postos na Rússia começou a cair em 2025, com uma redução de 1,6%, segundo a OMT-Consult. No primeiro semestre de 2026, houve nova queda de 1%, explicada em grande parte pelo desaparecimento de unidades móveis instaladas em contêineres. No segundo semestre de 2026, a Rússia tinha cerca de 28 mil postos, dos quais pouco mais de 23,4 mil eram unidades fixas convencionais que vendiam gasolina e diesel.
Operadores independentes absorvem o choque do atacado
Empresas independentes operam cerca de 65% de todos os postos, com presença particularmente forte no leste e no sul da Rússia. No entanto, elas respondem por apenas 30% das vendas de gasolina e diesel. Muitas compram combustível em pequenos lotes no atacado, justamente o segmento que enfrentou as maiores altas de preços e interrupções de fornecimento durante o verão.
Sergey Tereshkin, diretor-geral da Open Oil Market, atribuiu as ofertas à queda das margens e à menor disponibilidade de combustível. Os preços da gasolina e do diesel em bolsa subiram 30-37%, enquanto os aumentos no pequeno atacado foram ainda maiores. O varejo ficou, assim, sob pressão superior à enfrentada pelo setor de refino subsidiado.
A oferta em bolsa também diminuiu após a redução das exigências de venda obrigatória para as grandes petroleiras. Metas menores e mais flexibilidade para operações fora da bolsa deixam menos combustível disponível para comercializadores e, por consequência, para os postos independentes que dependem deles. A queda do volume físico vendido também reduz os ganhos dos operadores por litro.
Grandes grupos também reestruturam suas redes
A tendência não se limita aos proprietários de postos isolados. Unidades em operação, terrenos ao longo de rodovias federais e instalações produtivas da Bashneft-Retail foram recentemente oferecidos para venda ou locação em várias regiões. Relatos anteriores apontaram a venda de postos não estratégicos da Gazprom e da Lukoil, cujo site ainda exibia oito unidades. A Trassa, uma das maiores redes independentes da Rússia, também enfrenta uma crise de dívida e pode entrar em administração externa ou ser leiloada.
Sergey Frolov, sócio-gerente da NEFT Research, afirmou que a redistribuição da propriedade no varejo de combustíveis era esperada nas condições atuais. Proprietários privados de postos individuais e pequenas redes pouco eficientes lideram as saídas, enquanto as grandes petroleiras otimizam pontos deficitários e reorganizam seus portfólios.
Consolidação cria dúvidas sobre a oferta regional
Yury Stankevich, vice-presidente do Comitê de Energia da Duma Estatal, disse à Rossiyskaya Gazeta que seria incorreto classificar a situação como uma venda em massa, pois os mercados regionais diferem consideravelmente. A escassez de combustível, porém, atingiu primeiro os postos independentes, e alguns ativos anunciados já estão fechados ou não encontram uso prático.
Se os postos fechados já operavam com baixa utilização, o efeito sobre o abastecimento nacional pode ser limitado. As consequências podem ser mais graves em regiões com pouca presença de grandes redes: menos operadores enfraquecem a concorrência e podem manter os preços no varejo elevados, mesmo sem um aumento imediato. Stankevich também observou que alguns municípios, inclusive na Rússia central, não possuem postos em funcionamento confiável. O desafio, portanto, não é apenas consolidar a propriedade, mas determinar quantas unidades são necessárias e onde devem operar para preservar o acesso dos consumidores.