Obras de gás na Bulgária podem quase duplicar capacidade para a Roménia
A capacidade anual da interligação Negru Vodă–Kardam poderá subir de 5,03 mil milhões para 9,41 mil milhões de metros cúbicos. Os projetos reforçariam o papel da Roménia como centro de abastecimento e trânsito entre os terminais gregos de GNL, a Moldávia, a Ucrânia e a Europa Central.
Mudança na gestão coloca calendário de investimentos em foco
A mudança na liderança da operadora de transporte de gás búlgara Bulgartransgaz chamou a atenção para projetos capazes de quase duplicar a capacidade em direção à Roménia. Kiril Ravnachki substitui Vladimir Malinov enquanto a empresa executa os troços búlgaros do Corredor Vertical, uma rota de sul para norte destinada a ligar a infraestrutura grega de GNL à Roménia, à Moldávia, à Ucrânia e à Europa Central.
Segundo o Stiripesurse.ro, a mudança tem consequências para além da Bulgária, porque o gás descarregado nos terminais de Revithoussa e Alexandroupolis precisa de atravessar a rede búlgara antes de entrar na Roménia por Kardam–Negru Vodă. Ravnachki já dirigiu a Bulgartransgaz em 2024 e conhece os projetos de infraestrutura da empresa e o Balkan Gas Hub. Malinov continuará no setor como presidente do conselho de administração dessa plataforma de negociação.
Para os participantes do mercado, a principal questão é o cumprimento do calendário de construção. Atrasos na Bulgária limitariam os volumes disponíveis para a Roménia e para os mercados seguintes. A conclusão das obras criaria outra rota para GNL e gás do Mediterrâneo Oriental ou da região do Cáspio, enquanto a Europa reduz a dependência dos fornecimentos russos.
Negru Vodă tem meta de 9,41 mil milhões de metros cúbicos
A Transgaz afirma que a implementação do Corredor Vertical deverá elevar a capacidade em Negru Vodă–Kardam de 5,03 mil milhões para 9,41 mil milhões de metros cúbicos por ano. A Bulgartransgaz planeia uma capacidade técnica de quase 297 milhões de kWh por dia no sentido Bulgária–Roménia para o ano de gás 2027–2028.
O aumento depende da construção do circuito de gasoduto Rupcha–Vetrino e da reversão da estação de compressão de Kardam. O projeto conjunto da Bulgartransgaz e da Transgaz deverá acrescentar cerca de 137,2 GWh por dia à capacidade existente. Os investimentos no troço búlgaro foram avaliados em quase 199 milhões de euros.
A capacidade também deverá crescer em Kulata–Sidirokastro, na fronteira entre a Grécia e a Bulgária. A Bulgartransgaz prevê aproximadamente 93 milhões de kWh por dia a partir de 1 de outubro de 2026 e cerca de 102,8 milhões após a etapa seguinte, programada para o início de 2027. Estas obras são essenciais: a expansão para a Roménia terá utilidade limitada se não for possível transportar primeiro mais gás da Grécia para norte.
Reservas confirmam aumento da procura comercial
A procura em Kardam–Negru Vodă já está a crescer. A Bulgartransgaz comunicou reservas de cerca de 99.400 MWh por dia para o ano de gás 2025–2026, mais de 70% da capacidade oferecida. Um ano antes, o volume era de aproximadamente 44.700 MWh por dia, contra apenas 34.800 MWh em 2023–2024. Participaram no leilão 21 empresas búlgaras e internacionais.
As operadoras de transporte da Grécia, Bulgária, Roménia, Moldávia e Ucrânia criaram produtos conjuntos de capacidade. Os fornecedores podem assim garantir uma rota transfronteiriça sem comprar separadamente o acesso a cada troço. A Transgaz já anunciou as primeiras exportações para a Ucrânia pelo Corredor Vertical e afirma que a Roménia pode receber volumes adicionais de fontes diversificadas.
A rota poderá gerar mais receitas de transporte para a Roménia e aumentar a utilização da infraestrutura da Transgaz. A sua importância poderá crescer quando começar a produção do Neptun Deep, permitindo ao país combinar produção nacional, consumo e trânsito regional.
Mais capacidade não reduzirá automaticamente as faturas. O GNL precisa de ser comprado, regaseificado e transportado por vários sistemas nacionais, cada um com as suas próprias tarifas. O preço final dependerá do mercado internacional, do custo do GNL, das reservas de capacidade, da procura na Ucrânia e na Europa Central e da produção romena. O benefício imediato é a existência de mais alternativas: a Roménia e os mercados vizinhos teriam outra rota durante uma crise, um inverno difícil ou uma interrupção noutro corredor.
A mudança de liderança também ocorre durante uma investigação à expansão, avaliada em cerca de 285 milhões de euros, do armazenamento subterrâneo búlgaro de Chiren. O projeto pretendia aumentar a capacidade de aproximadamente 550 milhões para mil milhões de metros cúbicos. A Procuradoria Europeia investigou alegadas irregularidades na contratação, e a Bulgartransgaz afirmou ter fornecido os documentos solicitados e cooperado com as autoridades. Para os utilizadores do corredor, o teste decisivo continuará a ser a entrega atempada das ligações à Grécia e à Roménia.