Nigéria avança com projeto de etanol de mandioca de 256 milhões de euros
Um memorando prevê uma usina de bioetanol de mandioca em uma área de 200 hectares em Itokin e uma base de fornecimento de 15.000 hectares em quatro estados nigerianos. O projeto de 256 milhões de euros ainda não tem capacidade, financiamento assegurado nem cronograma de construção divulgados.
Usina em Lagos será ligada ao cultivo de mandioca em quatro estados
A Nigéria avançou nos planos de um complexo de bioetanol de mandioca perto de Lagos por meio de um memorando de entendimento entre participantes públicos e privados. Segundo a Ecofin Agency, a NNPC New Energy Limited, subsidiária da petrolífera estatal NNPC, e a 3D HighTech Systems assinaram o acordo com a Autoridade de Desenvolvimento da Bacia Ogun-Oshun em 29 de setembro. The Rio Times identificou o participante privado como 3D NNPC Biofuels Limited e informou que a NNPC Limited foi citada em outra fonte como terceira signatária.
A instalação proposta ocuparia 200 hectares em Itokin, no estado de Lagos. A autoridade da bacia também pretende disponibilizar 15.000 hectares para o cultivo de mandioca nos estados de Lagos, Ogun, Osun e Oyo, formando uma base de matéria-prima dedicada à unidade de processamento. A entidade pública deverá fornecer terra, água e apoio comunitário, enquanto o parceiro privado ficará responsável por financiamento, tecnologia, conhecimento técnico e garantia de compra da produção.
O investimento anunciado é de 256 milhões de euros. The Rio Times converteu o valor em cerca de 289 milhões de dólares, enquanto a Ecofin Agency informou aproximadamente 290 milhões de dólares. A usina produziria etanol para mistura ao Premium Motor Spirit, termo usado na Nigéria para gasolina. Não foram divulgados capacidade de produção, lista de investidores, cronograma de obras ou data de início.
Estratégia de matéria-prima busca reduzir perdas e incluir pequenos produtores
A Nigéria é a maior produtora mundial de mandioca, mas uma parcela significativa da colheita não chega aos processadores. Autoridades estimam perdas de cerca de 40% ao longo da cadeia de valor. Como as raízes se deterioram poucos dias após a colheita, instalar capacidade de processamento perto das fazendas pode reduzir o desperdício e gerar demanda por material de plantio, máquinas, transporte e serviços agrícolas.
A iniciativa integra o Projeto de Desenvolvimento da Cadeia de Valor do Bioetanol de Mandioca, aprovado como concessão pelo Conselho Executivo Federal em abril de 2023. O Ministério do Orçamento e Planejamento Econômico informou em janeiro de 2026 que o programa mais amplo pretende incorporar cerca de 14 milhões de pequenos produtores. Os planos incluem cooperação entre universidades, empresas e governo para distribuir variedades de mandioca de maior produtividade e melhorar o acesso a tecnologia e capital.
Segundo The Rio Times, autoridades projetam mais de 100.000 empregos diretos e indiretos na agricultura, logística e transformação, embora a estimativa não tenha sido avaliada de forma independente. O programa também prevê o aproveitamento comercial de amido, dióxido de carbono capturado durante a fermentação e ração animal produzida com resíduos do processamento.
Projeto-piloto E10 pode definir a demanda comercial
A Política Nacional de Biocombustíveis de 2007 estabeleceu a meta de misturar 10% de etanol à gasolina até 2020, mas o objetivo não foi alcançado. A Ecofin Agency informou que a autoridade reguladora nigeriana do setor petrolífero intermediário e de distribuição, a NNPC Retail e a Organização de Normas da Nigéria começaram em maio de 2026 a preparar um piloto E10 em postos selecionados. O teste deverá avaliar uma mistura de 10% de bioetanol e 90% de gasolina, além das condições técnicas, regulatórias e logísticas necessárias para uma adoção mais ampla.
Segundo o regulador, o consumo doméstico de gasolina foi, em média, de 56,74 milhões de litros por dia em outubro de 2025, com as importações respondendo por quase 49%. O Ministério do Orçamento e Planejamento Econômico estima que a mistura de etanol possa economizar mais de 3 trilhões de ₦ em divisas por ano. A Ecofin Agency avaliou a projeção em cerca de 2,1 bilhões de dólares, enquanto The Rio Times indicou aproximadamente 2,3 bilhões de dólares; nenhum dos valores é um resultado auditado.
A justificativa de substituição de importações também está mudando à medida que a refinaria Dangote aumenta a oferta doméstica de gasolina. The Rio Times informou que a refinaria forneceu mais gasolina à Nigéria do que os importadores em agosto, reduzindo parte do argumento original baseado na economia com importações. Para o projeto de Itokin, os testes imediatos serão assegurar financiamento, divulgar a capacidade, estabelecer datas firmes de construção e criar regras obrigatórias de mistura capazes de gerar demanda previsível por etanol.
