Mercado romeno de veículos elétricos retoma crescimento e supera 10.000 pontos de carga

Registros se recuperam após dois anos de queda

O mercado romeno de automóveis 100% elétricos voltou a crescer em 2026, depois de dois anos de retração. Nos primeiros oito meses, foram registrados 7.067 automóveis de passeio elétricos novos, 51% a mais que no mesmo período de 2025, segundo o estudo EV Charging Index 2026 da Roland Berger, divulgado pela Forbes Romania.

A participação dos elétricos nos registros de automóveis de passeio novos avançou de 4,9% nos primeiros oito meses de 2025 para 8,2% no período equivalente de 2026. A recuperação veio após uma fase em que a redução dos subsídios e os atrasos no programa Rabla Plus prejudicaram a demanda. Os números mais recentes indicam a volta do interesse dos compradores, embora o mercado continue sensível ao calendário e ao tamanho dos incentivos públicos.

Marcas chinesas e usados ampliam o mercado

A maior oferta de veículos também favoreceu a demanda. O número de marcas chinesas de automóveis elétricos disponíveis na Romênia cresceu mais de cinco vezes nos últimos anos. Esses fabricantes já respondem por aproximadamente 22% das vendas de elétricos novos, ampliando as opções dos consumidores e a concorrência entre fornecedores.

O mercado de usados avança paralelamente às vendas de veículos novos. Mais de 4.100 elétricos usados foram registrados nos primeiros oito meses de 2026, aumento anual de 55%. Atualmente, cerca de um em cada dois automóveis 100% elétricos registrados pela primeira vez na Romênia é usado. Esse canal amplia o acesso para compradores que não podem ou não querem pagar o preço de um veículo novo, mas também altera o ambiente competitivo para fabricantes e concessionárias.

Capacidade de carga cresce mais rápido que a frota

A infraestrutura de carga se expandiu ainda mais depressa que a demanda por veículos. A Romênia ultrapassou 10.000 pontos públicos em agosto de 2026, mais de seis vezes o número disponível cinco anos antes. O crescimento foi especialmente forte nos carregadores ultrarrápidos acima de 150 kW, cuja quantidade passou de 45 em 2022 para mais de 2.060 em agosto de 2026.

Segundo a Roland Berger, a infraestrutura de carga cresceu 1,4 vez mais rápido que a frota elétrica nos últimos três anos. A utilização média das estações públicas, por isso, é de apenas 4-5%. O índice mostra que já existe capacidade para receber uma frota maior, mas também cria um desafio comercial para os operadores que precisam de tráfego e receita suficientes para sustentar seus investimentos.

Romênia ainda fica atrás da Europa

Apesar da recuperação em 2026, a eletrificação permanece abaixo dos níveis europeus. Os elétricos representaram cerca de 6% dos registros romenos de automóveis novos em 2025, ante 17% na Europa. Na frota nacional, sua participação era de apenas 0,7%, em comparação com 3,4% no mercado europeu. Essas diferenças deixam amplo espaço para crescimento, mas também mostram que a expansão da infraestrutura ainda não gerou uma adoção equivalente à observada no restante da Europa.

Szabolcs Nemes, sócio-diretor da Roland Berger Romania, afirmou que o país está passando de um mercado concentrado na construção de infraestrutura para uma fase em que a utilização e a sustentabilidade econômica dos investimentos terão prioridade. Para fabricantes e concessionárias, a oportunidade imediata é converter a oferta mais ampla em registros sustentados. Para os operadores de carga, o próximo teste será elevar o uso acima dos atuais 4-5% sem que novas oscilações nos subsídios voltem a reduzir a demanda.