Mercado europeu de barcos elétricos mira US$ 4,54 bilhões; conversões na Romênia partem de € 2.000

Mercado europeu pode mais que triplicar

O mercado europeu de barcos elétricos entra em uma fase de rápida expansão, impulsionado pela demanda em lazer, turismo, operações comerciais e transporte por vias navegáveis interiores. Uma estimativa da MarketsandMarkets publicada em 2026 avalia o mercado regional em aproximadamente US$ 1,28 bilhão em 2026 e projeta US$ 4,54 bilhões em 2031. Isso representa crescimento médio anual de 27,6% e coloca a Europa entre as regiões de maior expansão no período analisado.

A mesma análise estima o mercado mundial de barcos elétricos em cerca de US$ 4,39 bilhões em 2026, com avanço para US$ 10,6 bilhões em 2031. O cálculo inclui embarcações de lazer e comerciais, além de outras categorias de navios elétricos. O desenvolvimento da propulsão elétrica, o interesse em reduzir emissões e ruído e o uso crescente no turismo e no transporte interior sustentam a demanda.

O mercado potencial vai além das pequenas embarcações recreativas. Os sistemas de propulsão disponíveis abrangem potências de 1 kW a 90 kW. Equipamentos de até 7 kW são voltados principalmente a pequenos barcos de pesca e lazer. A faixa de 8–55 kW pode atender embarcações médias e aplicações profissionais, enquanto sistemas de 49–90 kW podem ser usados em navios comerciais, balsas e transporte fluvial.

Proprietários romenos podem manter o casco existente

O mercado romeno ainda está em estágio inicial, mas a adoção da propulsão elétrica não exige necessariamente a compra de uma embarcação nova. Quando o barco é compatível, o proprietário pode conservar o casco e substituir o motor a combustão por um motor elétrico e um sistema de baterias.

Segundo dados da Livoltek fornecidos ao jornal romeno Adevărul, o preço inicial é de aproximadamente € 2.000 para um motor elétrico de 1 kW e sua bateria. Instalações mais potentes recebem orçamento individual conforme o tamanho e o peso da embarcação, a velocidade desejada e a autonomia necessária. Răzvan Iordache, representante da Livoltek, disse ao Adevărul que a demanda romena por motores elétricos marítimos pode crescer cerca de 30–40% nos próximos dois a três anos.

O interesse vem da pesca, do lazer e do turismo, além de projetos desenvolvidos por empresas e autoridades públicas. Motores elétricos têm funcionamento silencioso e não emitem gases de escape durante o uso. Para pesca e turismo, essas características podem ter mais peso do que a simples economia de combustível. Restrições a motores movidos a combustíveis fósseis em algumas áreas da Romênia oferecem uma vantagem adicional.

Capacidade da bateria define preço e autonomia

Quem opta por um barco elétrico novo encontra uma faixa de preços mais ampla. Segundo os valores publicados pelo Adevărul, um pequeno barco de pesca ou lazer custa a partir de cerca de € 7.000–8.000. Uma embarcação média sai por aproximadamente € 10.000–12.000, enquanto um barco maior destinado a lazer ou turismo pode custar € 21.000–23.000.

A potência do motor e a capacidade das baterias explicam grande parte da diferença. Maior autonomia exige mais energia armazenada. Não existe um único número representativo, pois o desempenho também depende do peso do barco e, principalmente, da velocidade de navegação. Em testes citados pelo Adevărul, uma embarcação de alumínio de 3,8 metros percorreu aproximadamente 25–35 quilômetros com o motor em alta potência e mais de 100 quilômetros em baixa velocidade.

Em navios maiores, a bateria precisa ser dimensionada conforme a rota, o tempo de operação e a autonomia necessária. O projeto e o perfil de uso tornam-se, portanto, centrais para a viabilidade comercial. Operadores turísticos podem valorizar mais o serviço silencioso e sem gases de escape, enquanto balsas e transportadores fluviais precisam comparar a redução no consumo de combustíveis fósseis com a capacidade de bateria exigida por rotas regulares.