Mercado automóvel italiano cresce 3,2% em agosto, mas elétricos perdem impulso
As matrículas de automóveis de passageiros na Itália cresceram 3,2% em termos anuais, para 69.411 unidades, em agosto de 2026. Os elétricos a bateria ficaram com 6,4% do mercado após o enfraquecimento dos incentivos, enquanto os híbridos plug-in atingiram cerca de 12% e a Stellantis avançou acima do mercado.
Matrículas crescem, mas permanecem abaixo de 2019
A Itália registrou 69.411 automóveis de passageiros em agosto de 2026, uma alta de 3,2% sobre as 67.290 unidades do mesmo mês de 2025, segundo MotorBox e La Repubblica. Os dados do Ministério dos Transportes citados pela ANSA apontam crescimento de 3,15%. O Centro Studi Promotor classificou agosto como o nono mês consecutivo de expansão, embora seja sazonalmente um dos meses de menor volume do mercado italiano.
Entre janeiro e agosto, as matrículas chegaram a 1.129.596 veículos, 8,5% acima das 1.040.761 unidades do ano anterior. A recuperação ainda não devolveu o mercado aos níveis anteriores à pandemia: a MotorBox informou que o acumulado estava 14,8% abaixo de 2019, enquanto a ANSA apontou uma diferença de 22,2% apenas em agosto. O Centro Studi Promotor projeta cerca de 1,585 milhão de matrículas em 2026, alta de 3,9% sobre 2025, mas ainda 17,3% abaixo de 2019.
BEV perdem o impulso dos incentivos e híbridos plug-in avançam
Os automóveis elétricos a bateria representaram 6,4% das matrículas de agosto. A participação superou os 5,9% de julho e os 4,9% de agosto de 2025, mas MotorBox e La Repubblica afirmaram que a aceleração anterior, provocada pelos incentivos estatais, já se esgotou. Roberto Vavassori, presidente da ANFIA, observou, contudo, que as matrículas mensais de BEV aumentaram 34% em termos anuais.
Os híbridos plug-in tiveram desempenho mais forte e alcançaram cerca de 12% do mercado, ante 10,5% em julho e 7,1% em agosto de 2025. O aluguer de longa duração respondeu por 45% das matrículas de PHEV, evidenciando a importância das frotas. Os híbridos convencionais e ligeiros mantiveram a liderança, com uma participação conjunta de 46,9%: os híbridos completos representaram 16,8% e os ligeiros, 30,1%. A gasolina caiu para 20,1%, o gasóleo para 5,8% e o GPL para 8,8%.
Stellantis ganha participação e modelos chineses entram no top dez
A Stellantis matriculou 18.854 automóveis em agosto, incluindo a Leapmotor, segundo números da Dataforce publicados pela ANSA. O volume cresceu 6,2%, aproximadamente o dobro do mercado, elevando a participação do grupo de 26,4% para 27,2%. Nos primeiros oito meses, foram vendidos 341.225 veículos, mais 14%, e a quota avançou de 28,7% para 30,2%.
A La Repubblica informou que o Fiat Panda liderou a classificação mensal com 4.685 matrículas, seguido pelo Dacia Sandero com 2.158 e pelo Citroën C3 com 1.702. O Jeep Avenger registrou 1.566 unidades e o Fiat Grande Panda, 1.561. Dois modelos chineses também chegaram aos dez primeiros: o BYD Seal U ficou em sétimo, com 1.490 matrículas, e o MG ZS em oitavo, com 1.316. Segundo a ANFIA, os carros fabricados na China por todas as montadoras cresceram 92,1% entre janeiro e agosto e alcançaram 15% do mercado, intensificando a pressão sobre a produção europeia. A confiança dos concessionários melhorou, mas 77% dos entrevistados ainda consideravam baixo o atual nível de vendas.