Mercado automóvel espanhol sobe 11,8% em agosto, para 68.544 matrículas

As matrículas de veículos novos em Espanha cresceram 11,8% em agosto, para 68.544 unidades, o melhor resultado para o mês desde 2019, segundo o Cinco Días. A venda de automóveis novos manteve-se em alta apesar do período de férias, que costuma fazer de agosto um dos meses mais fracos do ano comercial espanhol.

Com esse desempenho, o setor aponta para fechar o exercício acima de 1,2 milhão de veículos vendidos, um patamar que o mercado espanhol deixou de tratar como rotina desde antes da pandemia.

Agosto quebra o padrão das férias

Agosto é estruturalmente um mês fraco para a distribuição automóvel europeia. As redes de concessionários operam com equipas reduzidas, as fábricas em Espanha e no resto da Europa cumprem paragens de verão e o tratamento das matrículas abranda. Um avanço de dois dígitos nesse contexto indica que a procura se manteve durante as semanas de férias, em vez de ser adiada para setembro.

O número de 68.544 unidades devolve o mês ao nível de 2019, o último ano completo antes da queda da procura automóvel europeia provocada pela COVID-19 e da escassez de semicondutores que limitou as entregas em 2021 e 2022. O Cinco Días classifica o resultado como o melhor agosto desde essa referência anterior à pandemia.

A marca de 1,2 milhão

A expectativa do setor de mais de 1,2 milhão de unidades no ano é o número decisivo para o planeamento em toda a cadeia. Para os construtores, define a alocação de volumes a Espanha face a outros destinos europeus. Para importadores e filiais comerciais, determina os níveis de stock do quarto trimestre, quando os incentivos de fim de ano e a renovação de frotas concentram o volume.

Espanha é um dos cinco maiores mercados de veículos novos da Europa e um dos maiores produtores do continente, com a produção fortemente orientada para a exportação. Para as fábricas instaladas no país, procura interna e procura de exportação são negócios distintos, mas um mercado doméstico mais forte melhora a utilização da capacidade e reduz a exposição das linhas de montagem espanholas às oscilações de outros mercados europeus.

O que a tendência implica para a cadeia de fornecimento

Um crescimento sustentado de dois dígitos tem consequências para além do stand. Fornecedores de componentes, operadores logísticos de transporte de veículos e as financeiras das marcas dimensionam as suas operações com base nas previsões de matrículas. Um mercado que passa do fundo pós-pandemia para 1,2 milhão de unidades por ano muda as contas em:

• Posicionamento de inventário em portos e parques de veículos, onde os custos de detenção disparam se as hipóteses de volume forem excessivas;
• Carteiras de encomendas de peças e componentes de reposição, ligadas à dimensão e à idade do parque nacional;
• Rentabilidade das redes de concessionários, muito sensível ao volume acima do ponto de equilíbrio;
• Valores residuais no mercado de usados, uma vez que um maior fluxo de matrículas novas alimenta a oferta de usados dois a quatro anos depois.

O contrapeso é que a base de comparação continua baixa. O mercado espanhol passou vários anos bem abaixo do ritmo anterior à pandemia, e os ganhos percentuais medidos face a esses anos deprimidos exageram a recuperação em termos absolutos. Chegar a 1,2 milhão de unidades deixaria ainda Espanha aquém dos volumes dos anos mais fortes do ciclo anterior.

Perspetivas para os meses restantes

Depois de agosto restam quatro meses do ano, incluindo o trimestre sazonalmente mais pesado para as matrículas espanholas. Se a previsão de 1,2 milhão se confirma depende de a procura visível durante o verão se manter nesse período ou de apenas ter antecipado compras futuras.

Para os operadores, a composição do crescimento pesa tanto como a sua dimensão: a repartição entre particulares, frotas de empresa e rent-a-car determina a qualidade da margem, já que os canais de aluguer e de frota rendem habitualmente menos por unidade do que a venda a retalho a clientes particulares. Essa repartição vai definir quanto da recuperação chega efetivamente aos resultados da rede de distribuição espanhola.