Coligação italiana divide-se sobre extensão do teto de preços da Eni
A Eni limitará durante 30 dias a gasolina a €1,99 por litro e o gasóleo a €2,19 na rede Enilive a partir de 28 de setembro. Os partidos do Governo divergem sobre se outras petrolíferas devem aderir voluntariamente ou enfrentar uma contribuição adicional.
Eni estabelece um teto durante 30 dias
A coligação governamental italiana debate até que ponto as petrolíferas devem apoiar os automobilistas depois de a Eni anunciar preços máximos para gasolina e gasóleo na rede de postos Enilive. A partir de 28 de setembro, a gasolina custará no máximo €1,99 por litro e o gasóleo €2,19 por litro. A medida terá inicialmente uma duração de 30 dias e poderá ser prolongada até ao final do ano, dependendo do mercado e do abastecimento.
O La Repubblica informou que a primeira-ministra Giorgia Meloni espera que a iniciativa seja prolongada e que outros grandes operadores adiram. O Governo considera que a pressão concorrencial deverá levar os rivais da Eni a reagir. Segundo o Corriere della Sera, a Eni opera cerca de 4.000 postos, aproximadamente 20% da rede italiana. É uma presença relevante, mas a maior parte das vendas a retalho ficará fora do teto caso os concorrentes não adotem medidas semelhantes.
Benefício fiscal é reduzido
A decisão da Eni coincide com a redução do apoio temporário do Governo ao gasóleo. De acordo com o La Repubblica e o Il Fatto Quotidiano, o desconto conjunto nos impostos especiais e no IVA diminui de €0,122 para €0,061 por litro, mantendo-se nesse nível até 5 de outubro. Se os impostos subirem depois dessa data, a Eni poderá aumentar os preços máximos em conformidade.
Os dados oficiais citados pelo Il Fatto Quotidiano colocavam o preço médio do gasóleo em autosserviço, antes do teto, em €2,338 por litro nas estradas comuns e €2,421 nas autoestradas. A gasolina custava em média €2,154 e €2,247, respetivamente. Os limites da Eni estão, assim, cerca de €0,17 por litro abaixo dos níveis médios. A diferença é particularmente relevante para transportadoras rodoviárias, operadores logísticos, trabalhadores pendulares e empresas com elevados custos de distribuição. O benefício depende, contudo, da disponibilidade de um posto Enilive.
Partidos discordam sobre medidas obrigatórias
A iniciativa não resolveu a disputa política sobre quem deve financiar o apoio aos consumidores. Segundo o La Repubblica, a Liga de Matteo Salvini estuda medidas para obrigar as empresas que não reduzam os preços a fazer uma contribuição financeira. A Forza Italia rejeita novos impostos sobre lucros extraordinários e prefere ações empresariais voluntárias. O Irmãos de Itália também demonstra cautela perante a proposta da Liga.
O ministro dos Negócios Estrangeiros e líder da Forza Italia, Antonio Tajani, afirmou que a medida da Eni representa uma alternativa à intervenção direta e a novos impostos sobre lucros extraordinários. A Liga quer que outros grandes grupos energéticos e petrolíferos, e possivelmente os bancos, sigam o exemplo ou contribuam para os apoios públicos. O ministro da Economia, Giancarlo Giorgetti, apoiou o debate sobre um imposto coordenado ao nível europeu, mas o Corriere della Sera informou que a Comissão Europeia considera essa tributação uma decisão de cada Estado-membro. O teste imediato será saber se os concorrentes da Eni adotam voluntariamente os mesmos limites. Caso não o façam, a coligação terá novamente de escolher entre despesa pública, preços desiguais entre redes ou custos impostos às empresas através de tributação ou regulação.