Promotoria de Teerã ordena liberação de farelo de soja, arroz e 376 veículos em Aprin
A promotoria de Teerã determinou a liberação, em uma semana, de um carregamento de farelo de soja retido há dois meses, arroz e 376 veículos importados. Aprin também terá de ampliar os armazéns e melhorar a descarga ferroviária para reduzir os gargalos alfandegários.
Prazo de uma semana para cargas essenciais
O procurador público e revolucionário de Teerã, Ali Salehi, determinou a rápida liberação de farelo de soja, arroz e 376 veículos importados armazenados no porto seco de Aprin e em suas instalações alfandegárias. O Eghtesad Journal, citando o Bazaar e o Judiciário iraniano, informou que as ordens foram emitidas durante uma inspeção com representantes da alfândega de Teerã, da ferrovia, do governo provincial e de outros órgãos executivos.
Salehi concentrou-se primeiro em um carregamento de farelo de soja que permanece nas instalações há dois meses. Ao classificar esse ingrediente para ração como produto essencial, ele encarregou o Ministério da Jihad Agrícola e os demais órgãos responsáveis de investigar as causas do atraso e concluir a liberação de toda a carga em até uma semana. A medida pode devolver ao mercado interno estoques de alimentação animal que estavam parados, embora a publicação não tenha informado o volume, a origem ou o proprietário da carga.
Arroz e veículos importados também entram na ordem
O mesmo prazo de uma semana vale para 376 veículos importados armazenados em Aprin. Salehi exigiu a remoção de todos os obstáculos ao desembaraço provocados pelos proprietários das cargas ou por órgãos públicos, argumentando que a permanência prolongada não deve favorecer retenção de estoques nem aumentos de preços. Aprin está autorizado a desembaraçar veículos importados, e o acúmulo testa se essa função oficial é sustentada por procedimentos alfandegários eficientes.
Salehi também determinou a liberação de um volume considerável de arroz dividido entre as alfândegas de Aprin e Shahid Rajaee. Vinte contêineres estão em Aprin, enquanto o restante permanece em Shahid Rajaee. A alfândega havia classificado a mercadoria como abandonada, e a Organização de Coleta e Venda de Bens Estatais já tinha iniciado um processo de leilão. Segundo a publicação, o proprietário apareceu posteriormente e prometeu desembaraçar a carga, levando o procurador a exigir uma solução urgente. O número total de contêineres não foi divulgado.
Falta de infraestrutura limita a capacidade de Aprin
A inspeção identificou escassez de equipamentos para descarregar vagões, capacidade de armazenagem e galpões adequados. Salehi determinou que os responsáveis pela ferrovia em Teerã construam dois novos armazéns, concluam os galpões existentes em até três meses e forneçam equipamentos para acelerar a descarga. Ele também pediu infraestrutura para transferir mercadorias diretamente dos vagões para caminhões, reduzindo o manuseio intermediário e o tempo de armazenagem.
Aprin foi projetado para facilitar o comércio e reduzir o congestionamento de cargas nos portos do sul do Irã, mas Salehi afirmou que a infraestrutura incompleta impede o aproveitamento integral de sua capacidade. Ele pediu a construção de um edifício alfandegário independente conforme um memorando existente, a melhoria do registro de pedidos de importação e maior divulgação do terminal entre comerciantes e autoridades. Também defendeu a atração de investimento privado nacional e estrangeiro e a conclusão de conexões ferroviárias para o leste, a Rússia e a Turquia. As ordens imediatas podem liberar os estoques atuais, mas evitar novos acúmulos dependerá das melhorias em armazenagem, movimentação e procedimentos administrativos.
