Índia aposta 75.000 crore de rupias para virar potência exportadora de gasolina e diesel

Índia aposta na exportação de combustível com 75.000 crore de rupias

A Índia, que importa cerca de 90% do petróleo bruto que consome, prepara-se para ampliar seu papel como exportadora de combustíveis refinados. O país destina cerca de 75.000 crore de rupias — aproximadamente 9 bilhões de dólares — à ampliação da capacidade de produção e embarque de gasolina, diesel e outros produtos petrolíferos, com a meta declarada de avançar rumo à liderança mundial na exportação de combustíveis e bater novos recordes de vendas.

Dependente de importações, ambiciosa na exportação

O plano se apoia em uma característica estrutural da economia energética indiana: a diferença entre o petróleo bruto e os combustíveis acabados. Embora o país compre no exterior a esmagadora maioria de seu bruto, suas refinarias processam mais do que a demanda interna exige, o que permite vender o excedente nos mercados internacionais como produtos refinados de maior valor. O novo investimento busca ampliar esse excedente e transformar uma conta de importação de bruto grande e persistente em um fluxo crescente de receita de exportação de combustível.

Para que servem os 75.000 crore

O investimento se dirige à parte de refino e exportação da cadeia, não à redução da dependência do bruto. Na prática, isso significa mais processamento e a logística necessária para levar o produto a compradores internacionais. Os eixos da estratégia são claros:

• Investimento de cerca de 75.000 crore de rupias, aproximadamente 9 bilhões de dólares, em capacidade de produtos refinados e de exportação.
• Manutenção das importações para cobrir cerca de 90% das necessidades de bruto da Índia.
• Meta declarada de exportações recorde de gasolina, diesel e produtos petrolíferos.

O que significa para os fluxos comerciais

Para os importadores de gasolina e diesel na Europa, na África e no restante da Ásia, a maior capacidade indiana aponta para mais uma fonte grande e competitiva em preço de combustível refinado. Para os produtores de bruto, é sinal de que a Índia continuará sendo um comprador de peso no longo prazo, mesmo ampliando as vendas de produto acabado. A conta depende da margem entre o bruto que a Índia compra e os combustíveis que vende: enquanto as margens de refino se sustentarem, a capacidade adicional permite extrair mais valor de cada barril importado. O objetivo descrito pela imprensa indiana é explícito — transformar um país definido por suas importações de bruto num exportador líder dos combustíveis feitos a partir desse bruto.

A dimensão do compromisso ressalta o quanto o comércio de produtos refinados se tornou central para as contas externas da Índia. Em vez de fechar a lacuna do bruto, o país opta por construir sobre ela e transformar o refino numa indústria exportadora por direito próprio. Para os analistas, o número a acompanhar é o equilíbrio entre o aumento dos volumes de importação de bruto e os volumes de exportação de gasolina e diesel que a nova capacidade pretende liberar.