A eletrificação da UE bate recordes em 2025 com elétricos a atingir um quarto das vendas mundiais

Elétricos atingem um quarto das vendas mundiais

As vendas mundiais de carros elétricos cresceram 20% em 2025 e ultrapassaram os 20 milhões de unidades, o que significa que um em cada quatro carros novos vendidos foi elétrico, segundo uma análise da Agência Internacional de Energia (AIE) divulgada em maio e citada pelo portfolio.hu. Mais de 100 países registaram aumento das vendas e, em cerca de um terço deles, os elétricos representaram pelo menos 10% do total.

Os fabricantes chineses forneceram 60% das vendas mundiais de elétricos em 2025, enquanto os europeus e norte-americanos alcançaram cerca de 15% cada. A China continua a ser o maior centro de produção, com uma quota próxima de 75%: em 2025 foram fabricados quase 22 milhões de carros elétricos, mais de 25% acima do ano anterior. As exportações chinesas de elétricos duplicaram, com a produção a superar a procura interna, e mais de 35% das exportações chinesas de automóveis foram elétricas, ante 20% em 2024.

Matrículas na UE e recorde solar

A Direção-Geral da Energia da Comissão Europeia reportou 2,89 milhões de carros elétricos novos vendidos na UE em 2025, um aumento de 31% face ao ano anterior e de 177% desde 2019, segundo o vg.hu. No quarto trimestre, a quota de mercado dos elétricos atingiu 22% na UE, contra 7% nos Estados Unidos. Renault, Tesla e Rivian esperam um reforço da procura em 2026.

Os dados de janeiro a dezembro mostram quase 1,9 milhões de carros elétricos a bateria (BEV) matriculados na UE, uma quota de 17,4%. Os quatro maiores mercados — Alemanha (+43,2%), Países Baixos (+18,1%), Bélgica (+12,6%) e França (+12,5%) — somaram 62% das matrículas de BEV. Os híbridos plug-in ultrapassaram 1 milhão de unidades, liderados por Espanha (+111,7%), Itália (+86,6%) e Alemanha (+62,3%), elevando a sua quota de 7,2% para 9,4%. A geração solar cresceu 18% para um recorde de 275 TWh, a eólica offshore somou 3 TWh (+4%) e a nova capacidade verde aproximou-se dos 70 GW. O preço de referência da eletricidade na Europa foi em média de 85 euros/MWh (+9%) e o consumo de gás da UE atingiu 339 mil milhões de metros cúbicos (+2%).

Custos das baterias e preços dos minerais

Os preços médios das baterias caíram 8% em 2025, apoiados por maior eficiência produtiva e concorrência. Contudo, o lítio e o cobalto encareceram. No início de 2026, o lítio custava mais do dobro do mesmo período de 2025, embora continuasse cerca de 70% abaixo do pico de 2022, pressionado por uma procura que cresceu mais depressa do que o esperado e pela suspensão de uma mina de lítio da CATL. Se os aumentos persistirem, poderão encarecer as células de iões de lítio e impulsionar a procura de baterias de iões de sódio.

Hungria acima da média da UE

A Hungria matriculou 11 002 automóveis ligeiros elétricos a bateria novos em 2025, mais 28% do que as 8 565 unidades de 2024. As matrículas totais atingiram 129 440 (+6%) e a quota de BEV subiu de 7,0% para 8,5%. Desde 2019, as matrículas de elétricos no país cresceram cerca de 500%. A capacidade renovável instalada ultrapassou 9 GW, sobretudo solar: o parque fotovoltaico somou 822 MW (cerca de 11%) e forneceu 27,3% da geração elétrica total. O preço grossista de referência foi em média de 101 euros/MWh, acima do nível da UE, mas a tarifa doméstica regulada manteve-se a mais baixa do bloco, 96 euros/MWh contra uma média de 253 euros/MWh nas capitais da UE. O gás doméstico, a 32 euros/MWh, foi também o mais barato da UE.