Elétricos e híbridos plug-in atingem participação recorde de 60,4% nas vendas da China

Os NEV superam um novo marco de mercado

Os veículos elétricos e híbridos plug-in representaram um recorde de 60,4% das vendas de automóveis de passageiros novos na China em julho, segundo o e-cars.hu. A participação conjunta também superou 50% no acumulado dos primeiros sete meses do ano pela primeira vez, sinalizando uma mudança na composição do maior mercado automotivo do mundo.

Dados da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis citados pela publicação mostram que 1,561 milhão de veículos de nova energia, ou NEV, foram vendidos em julho. O volume cresceu 23,7% em relação ao ano anterior, mas caiu 5% ante junho. O recuo mensal não impediu o segmento de ampliar sua participação porque o mercado geral enfraqueceu no mesmo período.

O mercado chinês de automóveis de passageiros ficou praticamente estável na comparação anual, em 2,59 milhões de veículos. Por trás desse total, as vendas domésticas de todas as motorizações caíram 23,6%, para 1,541 milhão de unidades, enquanto as exportações totais cresceram 81%, para 1,043 milhão. As vendas internas de automóveis a combustão despencaram 45,7%, mostrando que a pressão foi particularmente intensa no segmento tradicional.

Exportações compensam a menor demanda doméstica

A participação recorde dos NEV não resultou de uma demanda uniformemente forte dentro da China. As vendas domésticas do segmento recuaram 2,8% em julho na comparação anual, para 1,008 milhão de veículos. Em contraste, as exportações avançaram 145%, para 553 mil unidades, tornando os mercados externos um canal cada vez mais importante para as montadoras chinesas.

A China produziu 1,576 milhão de NEV no mês, alta de 26,8% em relação ao ano anterior. As exportações equivaleram a cerca de 35% desse volume, o que significa que aproximadamente um de cada três elétricos ou híbridos plug-in fabricados no país foi enviado ao exterior. Os mercados internacionais estão absorvendo uma parcela relevante da capacidade crescente do setor.

A maior dependência das vendas externas afeta montadoras, fornecedores de baterias, operadores logísticos e distribuidores fora da China. Os fabricantes chineses precisam fortalecer seus canais internacionais diante do enfraquecimento do poder de compra doméstico. Ao mesmo tempo, as empresas nos mercados de destino enfrentam uma oferta maior de veículos concorrentes produzidos em fábricas chinesas.

Elétricos a bateria lideram o crescimento

Os veículos elétricos a bateria cresceram mais rapidamente que os híbridos plug-in. As vendas de BEV chegaram a 1,072 milhão de unidades em julho, aumento de 32% em um ano, embora tenham caído 6,1% ante junho. Os híbridos plug-in somaram 489 mil unidades, com avanço anual de 8,4% e queda mensal de 2,2%.

Os dados industriais também confirmam a mudança em direção aos modelos totalmente elétricos. A China produziu mais de 1 milhão de veículos elétricos a bateria pelo segundo mês consecutivo. A produção total de NEV alcançou 9,014 milhões de unidades nos primeiros sete meses, quase 10% acima do mesmo período do ano anterior.

Segundo o cálculo publicado pelo e-cars.hu, a manutenção desse ritmo ao longo de todo o ano levaria a produção chinesa de NEV em 2026 para cerca de 15,4 milhões a 15,5 milhões de veículos. Trata-se de uma extrapolação, e não de uma previsão oficial, mas ela mostra a escala da capacidade que os fabricantes chineses precisarão atender com vendas internas e externas. O recorde de julho reflete dois movimentos paralelos: os modelos eletrificados substituem os convencionais na China, enquanto as exportações se tornam essenciais para sustentar o crescimento da produção.